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Hallo liebe Kollegen!

Bei meinem Leopard sind oft nach kürzester Zeit, die Motor-Membranen kaputt.
Ich drehe das Ding lediglich 15.500 U/min.
Meist dauert es nicht einmal 1 Betriebsstunde, bis wieder eine der Membranen defekt ist. Dabei habe ich schon die verschiedensten Membranen versucht - Carbon, Glasfaser, dick, dünn.

Kennt einer von euch das Problem und weiß einen Rat, wie ich das abstelle?

Versuche mal so ne Distanzplatte, um die Membranen ein wenig aus den Turbulenzen des Kurbelgehäuses zu holen
Mfg Alex

Danke für den Tip, Alex!

Allerdings wundere ich mich trotzdem, warum das offensichtlich nur bei mir passiert.
Außerdem fürchte ich, dass eine Distanzplatte die Vorverdichtung sehr beeinträchtigt.

Welchen Vergaser fährst du und welchen ASG?
ASG von innen gereinigt?

Schau Dir mal genaustens den Membrankasten an, Kollege hatte ähnliches Problem und seitdem er den Kasten getauscht hat ist Ruhe. Müsste nachfragen, wo das Problem genau lag, war aber irgendwas am Membrankasten.

Gruß
B

Vergaser: Tryton M3 und HHC
Ansaugdämpfer: KG (wurde erst gründlich gereinigt)

Die Sache mit dem Membrankasten leuchtet mir am ehesten ein. Da muss ich mal schauen, was da falsch sein könnte.

Danke für den Rat!

Sepp, ich hatte auch viele Probleme gehabt, es waren aber immer Carbon,, die nicht hielten. Die normalen GFK hielten, waren aber nicht der Brüller.

Hab dann Org. Iame membranen gekauft.
Bei der Montage beachten, das die vorgebogen sind.Habs auch mal falsch rum montiert und da hielts auch nicht lange.

Bei richtiger Montage halten die Org. Iame jetzt schon lange und auch bei Drehzahlen bis 17000.

Zündung ist OK ??

Irgendwo ist hier ein Bild von meiner Menbrane, 2005 oder 2006?? da ist ein Loch wie eine Erbse, kreisrund.

Sepp, liest du hier:
KZH ---> beste membrane?!

Und das Loch-Problem wurde doch auch gelöst:
Hilfe brauche rat zu meinen Membranen ???

Bei zweiteiligen Membranen mußte das so. Deswegen sahs auch wie gebohrt aus.

Vielen Dank für die Ratschläge und auch die Querverweise auf die anderen Threads, die ich eigentlich selbst hätte finden müssen.

Ich versuche das jetzt mal zusammen zu fassen:

Dünne Membranen aus Carbon sind kurzlebiger.
Choken belastet die Membranen. (mache ich eh nicht)
Die unteren Membranen sind höheren Belastungen ausgesetzt.
Doppelte Membranen, eine dickere mit einem Loch und eine dünnere, die das Loch zudeckt, sind einen Versuch wert.
Bestimmt habe ich was vergessen.

Hat einer von euch Erfahrung, welche Membranstärke gut zum Leo passen würde, wenn ich häufig aus niedrigen Drehzahlen raus muss?

Mein Loch-Problem....wurde nicht gelöst....

Sepp, hab das Foto gefunden. Nix 2-teilig, danach war noch eine am Rand zerfleddert. Zum Leo raten viele die Org. Iame Membrane, bekommste bei Eurokart,
http://www.eurokart.de/cgi-bin/eurokart ... ?showd3650!,5187131210,D0751A

Prespo weiß ich nicht. Die Org. ist 0,30
http://www.prespo.de/cgi-bin/kartshop/p ... 56913&all=

http://www.kartfahrer-forum.de/board/at ... hmentid=77

falls der nicht geht....2ter Beitrag

Membrane dekekt?