kartfahrer-forum.de

Hallo Sportfreunde!

Zu meinem Wiedereinstieg habe ich mir ein 2001er VRK Kart "MIAMI" gekauft.
Bei meiner ersten Ausfahrt, gestern in Straubing, musste ich feststellen, dass das Teil in den engen Ecken (und davon gibt es in Straubing mehr als genug) wie ein Geißbock springt.

Nun werdet ihr sagen, dass ich mit der Abstimmung herumprobieren soll.
Einige Clubmitglieder, die früher auch ein VRK hatten, haben mir aber gesagt "Das bringst du nicht weg, wir haben Alles versucht!".
Nun bin ich aber keiner, der leicht aufgibt und hofft auf einen guten Tip hier aus dem Forum.

Es gibt bestimmt einen hier, der das Problem kennt und mir sagen kann, in welche Richtung ich arbeitet soll. So hoffe ich jedenfalls!

wann genau springt es denn? eingang/ausgang/scheitelpunkt?

Danke, dass du mir helfen willst!

Es springt im Scheitelpunkt, sobald man wieder auf Last gehen will.
Und es ist ein Gefühl, als würde man in sehr rascher Abfolge von Vollgas auf Standgas wechseln.
Obwohl ich nicht glaube, dass dies die Ursache ist, will ich mir eine Art Schutzblech bauen, das verhindert, dass ich mit dem Fuß das Gasseil zur Seite drücke und so vielleicht am Gas zupfe.

Die Chassis-Höhe ist vorne auf "Mittel" eingestellt, wie es der Hersteller empfiehlt. Wäre es sinnvoll, das Chassis vorne abzusenken?

Hast du Stabi´s drin???

Ja, vorne!

Seitlich unterm Sitz nicht?? Aber mach alle Stabis erst mal raus und versuch´s, war bei meinem PCR auch, als ich es bekommen habe, genau die gleichen Symthome, alle Stabis raus, hinten und vorne bissl schmäler und gemacht (vorne 1,18, hinten 1,40; .. vorher war 1,21 und 1,41), und gut war´s.

Hab die gleichen Symptome bei meinem birel, habe auch alles probiert, geht nicht weg!!!
Einzige möglichkeit noch hinten eine härtere Achse zu verwenden sdonst habe ich wirklich alles probiert!

versuchs mal mit ein paar unterschiedlichen linien. es gibt chassis die MUSS man rund und sauber fahren und andere die man härter rannehmen muss. springt es denn über die vorder- oder hinterachse? ich würde es auch mal über stabbis und eine andere sturz-/spureinstellung probieren.

Was für Reifen fährst Du denn?

Kann ich bestätigen mit mehr sturz war es gleich schon besser,allerdings war das springen immer noch nicht weg, negativ dabei die reifen lösten sich in nichts auf ,auch mit mehr luftdruck kannst mal probiern!!