kartfahrer-forum.de

Moin Freunde

mich würd ja mal sehr stark interessieren was Rizzi Motoren so begehrt macht sprich was der so alles mit den Motoren anstellt.

Hat da jemand Infos bzw vermutungen ??? was ich eher nicht glaube...

mfg

Vergesse es! ein guter Tuner Veröffentlicht sein wissen nicht das ist die Leute ihr Brod

alle kochen nur mit Wasser
Wobei die besten Motoren wirst du nie erhalten.

Und das schreibt man in ein Kart Forum was du mit der Rizzi sein Motor machst, Sorry aber so was Dummes habe ich schon lange nicht mehr gelesen

Tipp @Toni so was verschickt man am besten mit PN und nicht Öffentlich

Aus diesem Grunde ist es so schwer an gutes Material ranzukommen, weil man niemanden trauen kann.

Wenn der nicht verblommt war hattest du sowieso keinen schnellen.


Gruß 2T

ich habe lediglich gefragt ob jemand mal die möglichkeit hatte in ein rizzi tm reinzusehen aber wie ich gesagt habe ich denke eher nicht nur kann es ja schon sein das jemand einen rizzi motor von nem werksteam oder so bekommen hat oder durch zufall mal reinsehen konnte

mich würde es nämlich schon interessieren was der mann so mit den tm´s anstellt

mfg

Normaal kommst du nicht an ein Top geturnter werksMotor, wen die Verkauf angeboten werden sind die fast wieder original, so kann ich das!

jop das denke ich mir genauso der piero wäre ja blöd wenn er seine motore verkaufen würde und dann bräuchte ich mich ja hier nicht erkundigen...

ne is halt so das ichs gern wissen würde aber das werde ich wohl in meinem leben nie erfahren -.-

Kann dir schon sagen was der macht.

messen, messen, messen und nochmal messen. Und natürlich wissen was man misst / am liebsten gemessen hätte. Das tut er. Aus 40 Motoren werden 2 Schnelle fürs Team. Der Rest geht zurück und an den Endverbraucher als "Kistenmotor".

Fürs Feintuning wie feilen, polieren, etc. hat jeder seine eigene Philosophie. Und Rizzi ist halt da der Ober-Philosoph.

Viel macht aber auch der Vergaser aus, wenn nicht das meiste. Beim Vergaser läufts genauso: messen, messen, messen..

Auf der Strecke zählt dann die Erfahrung.

Jup... Seh ich genauso... Mit "reinschaun" wirst du da nix erkennen... Glaub mir, der unterschied zwischen einem Motor der richtig geht und einem der verhunzt ist liegt z.b. bei der sehnenbreite/form/höhe der Auslassgeometrie in zehntel millimeter bereich... ohne messen, messen, messen, geht da gar nix...! auch der winkel wie ein einlass/auslass verläuft ändert sau viel, da gehts wirklich um kleinste kleinigkeiten die enorm viel ausmachen...

da is nix mit mal reinschaun...


greetz