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Hallo!

Was für eine Übersetzung fahrt ihr auf einem Schalter?

Ich fahre zur Zeit 16/23.

Ich hatte gestern in Kerpen im Abschitt der Tripskurve folgendes:

Anfahrt auf Tripskurve im 6.Gang dann bremsen u. runterschalten 3.Gang nach passieren so schnell wie mir möglich war wieder aufs Gas. Und da hatte ich das Gefühl er kommt nicht richtig aus den Hufen also dann 2.Gang das war dann zu heftig.

Ich würde zuerst an der Übersetzung arbeiten, was meint ihr?

Oder ist die Bedüsung zu mager?


Mfg


Thomas

Inwiefern war das zu heftig? War die Drehzahl im 2 schon so hoch das du direkt Überdreht hast? Ich kenn das bei mir auch, dass der 2 gang extrem kurz ist. Hab dann die Hand einfach am Hebel gelassen und sofort gezogen als ich gemerkt hab das die Drehzahl hoch geht.

Ich fahr die Kurve so: Komme im 6 an, bremse und schalte runter bis in den 2.
Dann lenke ich ein und gehe wieder aufs Gas, die Hand ist die ganze Zeit am Hebel und sobald die Drehzahl kommt wird halt gezogen.

Gruss, Mo

@kimster


welche übersetzung fährst du?

Mfg

Thomas

Öhm, weiß ich atm auch nit, aber ich fahre auch keinen TM sondern Maxter. Ich glaube die sind vom Getriebe her anders übersetzt.

Ein Kumpel von mir fährt auch nen maxter und der fährt ne übersetzung von 17/26 in kerpen. aus den ecken raus ganz gut aber auf der geraden ein wenig zu kurz. wird wohl etwas läger machen müssen.

Hallo Turbinchen

Übersetzung hängt von einigen Faktoren ab. Gewicht, Motortyp etc.

TM K9b 18:26 = 1.444

TM K9C 19:27 = 1.421

Mit deiner 16:23 = 1.438. Mit 18:26 bist du einen halben Zahn kürzer. Könnte also eventuell besser sein.

17:26 = 1.529 ist für Kerpen defenitiv zu kurz. Dann steht der TM schon kurz nach dem Knick auf der Zielgerade an.