kartfahrer-forum.de

Hi Leute,

ich habe mir den VHSB36 gekauft für meinen Super Rok.
Die Bedüsung ist im mom noch Standard vom Auslieferungszustand.
Beim ersten Test lief der Motor eigentlich ganz gut. Er hing gut am Gas und
drehte immerhin 15900. Aus den Ecken ging er auch gut. Nur die Kerze war
schwarz und Nass. Aus der Vergaserentlüftung hat er auch noch ganz gut gesappt. Also läuft er noch zu Fett. Wie gehe ich vor? Ich wollte jetzt mit der Nadeldüse etwas runter gehen. Oder doch die Hauptdüse? Was fahrt ihr?

Standardeinstellung sieht wie folgt aus:

Schieber: 50
Nadel: K8/2a (hängt in der 2. Kerbe)
Nadeldüse: DQ266
Hauptdüse: 200
Leerlaufdüseneinsatz: 45
Leerlaufdüse: 120
Starterdüse: 60
Nadelventil: 350
Schwimmer: 3g

bei mir ist das genau das selbe, der läuft dann aber richtig gut mit der einstellung, wenn du den so einstellst dass die kerze trocken sit, funktioniert er nicht mehr gut, weiss auch net wieso ist aber so.

aber 16000 ist schon gut. auf welcher strecke?

15900 in Oppenrod. Kerze B9. Übersetzung 11:86

oppenrod ist eine nicht soo schnelle strecke, daher ok, mit der kerze muss man aufpassen. da reaghiert der motor sehr empfindlich drauf.

Andere Erfahrungen von euch? Wo sind die SRok Fahrer? @ Atom1K: Welche Düsen hast du denn bei dir drin?

Meiner dreht nur 14300!
30er Dellortho
Strecke:Hagen
Übersetzung:11-82
Hauptdüse:172
Kerze:Leicht feucht bis Trocken.
Hab mir aber grad auch nen 36er besorgt,da den wohl die meisten fahren!

hauptdüse 205-215 kommt auf das wetter an, düsenstock 264, nadel 2. position. meiner dreht in kerpen je nach richtung zwischen 16300 und 16600 manchmal wenn ich alles perfekt mache bis( aus der kurve raus etc.) 16800

@Olli: Den 30er kannst du an dem Super Rok vergessen. Den hatte ich auch. Der 36er bringt Spürbar mehr Leistung.

Schaut euch das mal an:

http://www.rmw-kartservice.de/modules/n ... storyid=81

aber 17.800???? mit nem super rok??? bei 12:80???

Die Spezis von der Super Rok WM werdens wohl wissen