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Hi

also ich hab gestern meinen motor, es handelt sich hier bei um einen 70ccm membranengesteurten minarelli motor, vom schwimmervergaser auf den BF24 K4 umgebaut. Allerdings läst dieser mich jetzt etwas verzweifeln und gibt mir komische rückmeldungen.

Beim ersten start versuch sprang der motor ohne probleme an
und dann das erste Symptom:
die drehzahl steigt erst extrem an und fällt dann wieder ab und das durch gehent im wechsel aber sehr unregelmässig, wohlbemerkt sei das ich den gas griff nicht mal berühre.

gut dann kommt symptom nummer 2:
Sobald ich am gashahn drehe geht dem motor scheinbar die puste aus und er ist kurz vorm ausgehn.

spiel ich jetzt ein bisschen mit dem gas schaft es die drehzahl in höhre regionen zukommen und ab da läuft der motor eigentlich "normal"

das ganze muss natürlich noch abgestimmt werden.

So meine frage, da ich bis jetzt noch keine eigenen erfahrungen mit solchen membranenvergasern gemacht habe, was ist da los?

ich dachte als erstes an falschluft, hab darauf hin noch mal alles säuberlichts abgedichtet sogar den unterdruckschlacuh, aber an den symptomen hat sich rein gar nichts verändert.

und so langsam weiß ich auch nicht mehr was es sein könnte.
und da ich mir sicher bin das dies mit dem vergaser umbau zusammen hängt
dachte ich ihr könnt mir sicher weiter helfen und vielleicht kennt ja jemand diese symptome.


danke fürs lesen und natürlich auch schon mal danke für jede antwort und hilfe

gruß david

Wie sehen die Membranen von Vergaser aus? Sind die i.O? Drosselklappe?
Grundeinstellung vom Vergaser?
Mal Suche benutzen. Baroni BF24 hatten wir glaub i schon mal.

Guckst du: Kennt jemand die Grundeinstellung vom Baroni BF24?

Grundeinstellung ist Low: 1Umdrehung 10 min und High 1:15

edit: ich habe auch schon versucht den motor etwas einzustellen
aber egal was ich tue, an den symptomen änder sich nichts.

Die membranen sehn meines empfindens nach noch okay aus.
keine risse oder änliches.

die suche habe ich schon bemüht.

Was könnte denn mit der Drosselklappe sein?
würde mir spontan nur einfallen das diese falsch montiert sein könnte.

Diese hat ja ein loch und ein "halbloch/halbmond"
Bei vollgas zeigt der halbmond richtung Kwgehäuse und das loch richtung geräuschdämpfer.

Der Halbmond (das Loch) muß in geschlossenem Zustand der DK in Richtung der Membrane anliegen.
Mal schauen ob alles freigängig ist und richtig zusammengebaut.

70ccm Minarelli....das klingt nach Rollermotor oder Mokick.....

Wenn so ist, bau dir lieber einen Mikuni Flachschieber drauf.

@schweppe
am besten du schickst dem BB-K eine PN, der kann dir sicher helfen

mfg. christian

also ich tippe ganz stark auf impulsloch bzw. unterdruck.das da was verstopft ist.die gleichen symptome hatte ich mal als ich die dichtung falschrum hatte. untenrum nimmt er kein gas an,spielt man etwas mit dem gas und der motor kommt in höhere regionen,läuft er fast normal,nur mit etwas weniger leistung.

mfg karkar

Original von Maxispüler
70ccm Minarelli....das klingt nach Rollermotor oder Mokick.....

Wenn so ist, bau dir lieber einen Mikuni Flachschieber drauf.

ja das ist ein rollermotor, aber wenn ich einen Mikuni Flachschieber fahren wollte würde ich das tun und mich nicht mit dem Baroni abquellen, denn das macht mir bedeutent mehr spaß.


@Kartomatic

ich versteh dich nicht ganz. meinst du jetzt den Halbmond oder das Loch?



den vergaser habe ich bereits auseinander gebaut und nach plan wieder zusammen.


danke für den tip christian

@karkar: das hört sich doch schon mal nach einem heißen tip an.
das impulsloch ist wo? :O
oder meinst du das wo der unterdruck angeschlossen ist?

mfg schweppe

Ach Mist, Schreib und Denkfehler meinerseits, ich meine den Halbmond.

mach mal ein bild von dem vergaser und stell es rein.
es gibt von baroni verschiedene vergaser.kann die bezeichnung k4 leider nicht zuordnen,deswegen weiß ich nicht,um welchen es sich handelt. bei den senior vergasern ist hinten,wo man den vergaser an den motor anflanscht ein kleines loch(impulsloch).das ist für die benzinpumpe. hast du einen juniorvergaser,dann ist das durch einen schlauch aus dem kurbelgehäuse zum vergaser hin geregelt.auf diese 2 arten wird die im vergaser integrierte bezinpumpe betrieben.und ich meine,dass da was schiefläuft.

mfg karkar