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Hi an alle!

Ich versuche seit einigere Zeit meinen Auslaßschieber richtig einzustellen. Ich zweifle nur schon bald an mir selbst, weil ich den optimalen Öffnungszeitpunkt von 7500 U nicht treffe :]
Ich höre irgendwie diesen helleren Auspuffklang nicht richtig - nein, ich bin nicht schwerhörig
Ich spüre nur bei ca 9000 einen Gewaltigen Punch - is das ein Indiz für zu spätes Öffnen?

Habt Ihr ein paar Tipps für mich? Wie stellt ihr den Schieber ein?

lg Patrick

Richtig ist es, wenn man nichts spürt, da dann die Leistungskurven stoßfrei ineinander übergehen.

Kann aber durchaus manchmal sein, dass man das höhere Drehmoment bei späterem Öffnungszeitpunkt braucht. Ist vom Layout der Strecke abhängig.

Und: Sooo gewaltig ist der Schub nun wirklich nicht...

hast du versucht, während des fahrens den auslassschieber zu drehen, oder bist du immer in die box gefahren?

Angeblich sollen 13 Rasten raus ,gut sein für alle gelegenheiten.

Hat einer auf der Bahn ma erzählt

Ralf

Mal ne Frage zwischendurch, was fahrt ihr für Motorritzel ? 12er oder 13er wo ist der Unterschied ?

Das 13er hat einen Zahn mehr als das 12er
Im Ernst: Ist doch absolut streckenabhängig, wie die Übersetzung zu wählen ist!

Gruß
B

Nein ich meine ja nur wenn ich 12-84 oder 13-84 nehme, wo ist die Endgeschwindigkeit höher und wo die Beschleunigung besser ?

12/84= viel Umdrehungen vom Motor, wenig an der HA= gute Beschleunigung
13/84= wenig Umdrehungen Motor, mehr Umdrehungen an der HA= höhere Endgeschwindigkeit.

Jetzt hab ichs Danke und sorry für das doppelt geschriebene !!!