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So sollte es sein und der Rücklaufschlauch sollte höher liegen als Schwimmerkammer

Was hatte ich dich am 20.7. gefragt ??

aber du hast doch einen Rücklauf eingebaut ????????????????

Du sagtest JA, ich ging davon aus, der der Rücklauf gescheit angeschlossen ist.

Ich hielt die "blaue" Leitung für den Rücklauf X(
Wenn ich es so mache, wie auf deiner Zeichnung, was mache ich mit dem dann frei liegenden Anschluss am Vergaser? Blind legen?

Ähm........du hast noch einen Stutzen am Vergaser ?

Ich kenne den VHSB nicht, ich habe den VHSH, der hat den Einlauf und die 2 Überläufe. Sonst nichts, hast du den Rücklauf vom Vergaser aus ?

Mach nachher mal nen Bild.

bei mir sieht es am 30er dello wie folgt aus ( mein 38er hat am auslass zur motorenseite noch einen ausgang, jedoch ist der blind ...)






ich hoffe ich konnte dir damit ein wenig weiter helfen

Ich habe zwar auch nur den VHSH 30, aber probiere doch einfach mal meinen Vorschlag aus?!
Das ist doch nur ne Sache von 10min da 2 T-stücke einzubauen und einen Schlauch, der die beiden T- Stücke verbindet.

Mfg

Wenn Dein Vergaser einen doppelten Anschlussstutzen hat und der (wider Erwarten) keine Madenschraube eingedreht hat, dann kannst Du Dir ein T-Stück gemäß der Zeichnung sparen. Ist dann auch egal welches

Grüße, Tom

Das mit dem T-Stück klingt sehr vernünftig, ich werde mir Morgen eins besorgen und die ganze Sache mal ausprobieren. Ich habe auch mal ein paar Bilder von einem VHSB gegoogelt und in der Tat waren diese Vergaser am Zulauf anders aufgebaut als meiner. An der Stelle unter dem Zulauf sieht man auf dem Bild eine Schraube, bei mir sitzt dort jedoch ein Rücklauf, welcher zurück in den Tank führt. Wahrscheinlich liegt da der Hase im Pfeffer...

Kann es sein das der Stutzen normalerweise für eine oelpumpe ist , da der Gaser in der Größe 34 auch schonmal auf einer aprillia rs 125 sitz und diese eine getrennte Schmierung hat ?!?

wenn er zum Tank geht , kann ich mir vorstellen das dieser ja gegen die Benzinpumpe arbeitet .... ( ich meine den Motoren Ansaugkanal, der auf deinem Bild nicht zu sehen ist)

...soweit ich weiß ist unter der dicken schraube ein Benzinfilter

bild mit "stutzen" ---> http://www.sip-scootershop.com/upload/i ... 75_003.jpg

...hab gerade noch mal dein bild am anfang des treads angesehen, du hast da im bezinfilter einen ausgang/eingang vielleicht einfach mal die Fließrichtung ändern... normaler weise kommt der Sprit doch von oben ...

porschekiller hatte ja schonmal geschrieben das du mal nachsehen sollst ob dort überhaupt ein filter hinter ist


.. ich dachte du meintest vielleicht den anderen anschluß den ich im link gepostet habe ....

...hat dein tank eine entlüftung ??

Da ist alle nicht I.O
Ein Ausgang der Benzinpumpe gleich zurück zur tank darauf ein Y stück
Der 2te Ausgang der Benzinpumpe wird auf den Vergaser angeschlossen mit ein T stück und die beide T stück und Y stück werden mit einander verbunden und wen der Motor im Lehrlauf dreht kommt sehr viel Benzin Retour!

@ Relsev wen du die Zündkerze raus geschraubt hast und der Gang ein legst und die Hand hinten auf den Vergaser drückst muss die Benzinpumpe fördern wen das nicht der fahl ist licht den Simmering raus 100% sicher!

Habe gestern mit ein Yamaha Händler gesprochen und der meinte das bei diese YZ das in der Kartsport oft vorkommt das die Simmering raus gedrückt werden !