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Wenn er damit Rennen fahren will, wär das doch die Gelegenheit, mal zu überprüfen, ob der Motor noch dem Reglement entspricht. Wenn ja, dann gleich sone Plombe drauf. Kost ja kaum was.

Also danke für die Tips. Hab übrigens natürlich nicht an der Kupplung gedreht - Ne Plombe hab ich (noch) nicht, deswegen ist auch nix mit Kulanz oder Garantie. Werde deswegen (wahrscheinlich) mal Mitte nächster Woche den Motor (zusammen mit jmd. der Ahnung hat) zerpflücken und nachsehen was da im inneren los ist.

Danach werd ich weiter sehen...

Haste kein Lust vorbei zu kommen?

Ich hab meinen auch runter. Steht auf der werkbank.

War übrigens gar nicht so dreckig unterm Auslass wie das aussah .

Ich mach bei meinem die Auslassteuerung sauber. da ist bisschen mehr zu demontieren wie bei dem Rotax :rolleyes:

Wenn Du Bock hast, kannste jedenfalls vorbei kommen. Wir kriegen den schon wieder zusammen


Allerdings wäre der alex wg der beurteilung des Stosspiel und des Einbauspiel ne bessere Wahl. Ich hab keine Ahnung wieviel der rotax haben darf.
Aber falls der keine zeit,Bock oder sonstwas nicht hat, kannste Dich ruhig an mich wenden. Helfen tu ich gern.

Werd jetzt auch ma saubermachen gehen und schon ma aueinander bauen.

Hab auch noch nen neuen Hasen hier rumlaufen und der liefert sich mit der Häsin hier Rennen durch die Bude.....kann kaum die Wohnung verlassen. ?(

Ralf

Danke für's Angebot! Dieses WE schaff ich es aber auf keinen Fall, frühestens Donnerstag nächste Woche. Aber an Alex hab ich eh nicht gedacht, der hat eh keine Zeit...denke das mein Vater auch mal drüber schauen würde.

Ja klar, der kann auf jeden Fall montieren und kriegt den auf sicher auch wieder zusammen so wie das gehört.

Versuch mal die Daten zu besorgen wg des Spiels. Alles andere geht eh nur Sichtprobe.

Nur das ihr da nicht rein guckt und nicht wisst was ihr von Spiel sounso jetzt halten sollt.

Kann ja sein , das da nix zu sehen ist...alles glatt ist....

Dann kannste nur noch messen und Kompression prüfen. Kann Dein Vatter bestimmt auch. ich hätt keinen Prüfer.

Also versucht ma. Wenn nix geht , kannst jedenfalls kommen...ob Do oder wann auch immer. Muss nur nach 4 Uhr sein. Nach der arbeit eben.

Ralf

>...Ne Plombe hab ich (noch) nicht, deswegen ist auch nix mit Kulanz oder Garantie. Werde deswegen (wahrscheinlich) mal Mitte nächster Woche den Motor (zusammen mit jmd. der Ahnung hat) zerpflücken und nachsehen was da im inneren los ist....<

Ist das ein neuer Motor ?

Weil die Plombe hat nix mit der Garantie zu tun. Die ist nur damit bei der RMC nur reglementskonforme Motoren an den Start gehen. Ich würde den nicht zerpflücken. Sondern in dem Fall zum Händler bringen.

Dat is ein gebrauchter Rotax, der nur bisschen Hobby gefahren wurde und wo auch keiner weiss in welchen Verschleiss Bereich der sich gerade befindet. Der Verkäufer war wohl ehlrlich(wie Frank sagt) aber der wusste doch auch nicht was da jetzt genau mit ist oder ob der schnell oder lahm ist.

Man kann natürlich mit JEDEM problem zu nem Händler gehen.

Was soll man dagegen sagen.....

Komt aber dann doch bisschen drauf an wie ich mir den Kartsport in Zukunft für mich vorstell.

Ich hätt kein Interesse daran , das man mir die Sachen repariert. ich wollt unabhängig sein , so gut wie geht.

Wie der Frank das machen will , weiss ich auch nicht genau.

Ich würd da selber reingucken und mir die nötigen Infos eben beschaffen.

Mach ich mit meinem etwas lahmen TM Cross ja auch.

Hab von nem Kollegen jetzt auch angeboten bekommen , den einstellen zu lassen, bei nem Fachmann für Cross TMs(A.Steuerung ,Zündung und Spalt)

Doch so vernünftig das auch ist......

Ich kann mich mit dem gedanken irgendwie nur schwer anfreunden.

Jedes mal wenn irgendwas ist , kann ich dann zum Händler rennen.

das ist ja nicht Sinn der sache. Jedenfalls nicht bei mir

Ralf

Alter Motor und deswegen keine Garantie mehr - kann den deswegen ruhig selbst auf machen. Möcht auch schon gern bißchen mehr von der Technik verstehen, weil ich sonst ständig irgendwo steh und nix selbst reparieren kann.

Hat hier eigentlich jemand schonmal die Kompression beim Rotax gemessen? Die Frage ist beim 2-Takter doch, ob man da überhaupt vernünftige Werte bekommt...

Frank, fahr doch einfach zum Alex und kauf paar simmeringe. Kannste direkt heute machen. das ist ja das Gute an der Kartbahn Bude

Die einzubauen ist auf gar keinen fall verkehrt und geht auch einfach. das kriegste hin.

Und dann probier erstmal. Vieleicht ist es das schon


Das kannste in 2 Stunden erledigen in aller Ruhe und hast ohne fremde hilfe, einen wichtige sache entweder ausgeschlossen oder den Fehler gefunden.

Ralf

Die Simmerringe haben aber nix mit der fehlenden Kompression zutun, oder?