Ich fahre zur Zeit noch eine Motorsport billig Weste und die hilft nicht sonderlich viel. Das ist Pappe in Stoff eingewebt und das hält garnix. In Walldorf habe ich mir Pfingsten 2007 eine Rippe gebrochen und in Aschersleben im Sommer 2007 eine Rippe angebrochen.
In Walldorf bin ich frontal eingeschlagen und aufs Lenkrad geflogen (dabei ist nix passiert) und wieder zurück, mit dem hinteren Teil der Rippen in der Nähe der Wirbelsäule auf die Sitzkante --> Rippe gebrochen, das währe vielleicht auch mit einer qualitativ hochwertigeren Weste passiert.
In Aschersleben bin ich aus der Haarnadel - Fahrerlagerkurve rausgefahren, hab den Kopf ein wenig gedreht, Kart hatte zu viel Grip und hat angefangen zu hüpfen, dabei ist die Rippe angebrochen. Ich bin natürlich tapfer weitergefahren, die Fraktur wurde erst zu Hause diagnostiziert. DAS wäre mit einer hochwertigeren Weste garantiert NICHT passiert!
Gruß
Felix
DMSB Bambini Crash Tests
DMSB Bambini Crash Tests
Ihr braucht Ersatzteile für Motoren? PN an mich.
Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
DMSB Bambini Crash Tests
Ein HANS-System wirkt nur, wenn es durch Schultergurte fixiert wird.
Ihr wollt doch sicherlich nicht, dass man euch den Helm am Sitz fixiert, der REst aber aus dem Kart fliegen kann.
Nachdem ich das Feeling eines Überschlags aus eigener Erfahrung kenne, bin ich froh, dass man meist vorher aus dem Kart fliegt, bevor es auf einem kopfüber landet.
Wenn wir einen Sicherheitsgurt am Kart wollen, brauchen wir im Prinzip einen Überrollbügel, und, und, und.
Das ist "leider!) nicht so einfach!
Ihr wollt doch sicherlich nicht, dass man euch den Helm am Sitz fixiert, der REst aber aus dem Kart fliegen kann.
Nachdem ich das Feeling eines Überschlags aus eigener Erfahrung kenne, bin ich froh, dass man meist vorher aus dem Kart fliegt, bevor es auf einem kopfüber landet.
Wenn wir einen Sicherheitsgurt am Kart wollen, brauchen wir im Prinzip einen Überrollbügel, und, und, und.
Das ist "leider!) nicht so einfach!
---------------------------------------------------
Ich beantworte grundsätzlich keine "privaten" Anfragen via PN zu Setup- und Motor-Tipps, die nicht auch öffentlich im Forum für alle User einsehbar gestellt werden können!
Ich beantworte grundsätzlich keine "privaten" Anfragen via PN zu Setup- und Motor-Tipps, die nicht auch öffentlich im Forum für alle User einsehbar gestellt werden können!
DMSB Bambini Crash Tests
Ja, hast recht ein HANS am Sitz ist nicht eine Gute Idee.
So, habe mal ein wenig Italienisch geübt und mir das Reglament durchgelesen bei der fik.it Dort steht auch nix über Sicherheitssitz oder Lenksäule, aber Auffahrschutz ist drin:
http://www.fik.it/regolamenti/nuove_nor ... ecnico.pdf
Auch sehr interessant die Lizenz Abnahmen für die Kart Strecken in Spanien, die gelten höchstens bis 3 Jahre und müssen dann wieder überprüft werden, dort wird genau vorgegeben wie hoch die Reifenstappel sein sollen, auf welcher Distanz von der Strecke, Auslaufzonen auf Basis der Geschwindigkeit auf der Strecke und und und...
http://www.rfeda.es/docs/anuario/08/hom ... anexo1.pdf
Und in Italien:
http://www.fik.it/regolamenti/nuove_nor ... rcuiti.pdf
Gruss!
So, habe mal ein wenig Italienisch geübt und mir das Reglament durchgelesen bei der fik.it Dort steht auch nix über Sicherheitssitz oder Lenksäule, aber Auffahrschutz ist drin:
http://www.fik.it/regolamenti/nuove_nor ... ecnico.pdf
Auch sehr interessant die Lizenz Abnahmen für die Kart Strecken in Spanien, die gelten höchstens bis 3 Jahre und müssen dann wieder überprüft werden, dort wird genau vorgegeben wie hoch die Reifenstappel sein sollen, auf welcher Distanz von der Strecke, Auslaufzonen auf Basis der Geschwindigkeit auf der Strecke und und und...
http://www.rfeda.es/docs/anuario/08/hom ... anexo1.pdf
Und in Italien:
http://www.fik.it/regolamenti/nuove_nor ... rcuiti.pdf
Gruss!
-
ThomasEhret
- Beiträge: 378
- Registriert: Mo 17. Sep 2007, 07:43
- Wohnort: Hüttenfeld
DMSB Bambini Crash Tests
Sprint diese Vorschriften gibt es auch bei uns ...nur scheinbar müssen sich nicht alle daran halten!!!!
DMSB Bambini Crash Tests
Teilweise gehen hier ja komische Vorstellungen von Unfällen und den Belastungsgrenzen von Materialen und Menschen um... :rolleyes:
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
DMSB Bambini Crash Tests
@ sprint221
Beta ist in diesem Fall ein Prüfmerkmal, ähnlich wie z.B. Snell o.ä. Es gibt eine DSMB-Liste, die alle zugelassenen Westen zeigt.
Diese Westen stammen übrings aus dem Reitsport, solange sie kalt sind recht steif und unbequem, danach aber ok.
Schröder
Beta ist in diesem Fall ein Prüfmerkmal, ähnlich wie z.B. Snell o.ä. Es gibt eine DSMB-Liste, die alle zugelassenen Westen zeigt.
Diese Westen stammen übrings aus dem Reitsport, solange sie kalt sind recht steif und unbequem, danach aber ok.
Schröder
DMSB Bambini Crash Tests
Zum Thema HANS gibt es in den USA schon Systeme, die in verschiedenen Serrien verwendet werden und nicht vom Sitz abhängen:
Quelle:
Hutchens Device
Das wäre auch ins Kart übertragbar. Ich wäre sofort dabei.
Quelle:
Hutchens Device
Das wäre auch ins Kart übertragbar. Ich wäre sofort dabei.
Zuletzt geändert von Dynomike am Di 15. Apr 2008, 09:10, insgesamt 2-mal geändert.
Der Deutsche an sich ist ein Bastler. Der Schwede hat's gemerkt.
DMSB Bambini Crash Tests
Sieht doch vernüftig aus, jetzt noch einen vernüftigen Protektor dann wär das doch was
Kann denn Leistung Sünde sein? www.crgkart.de
DMSB Bambini Crash Tests
Siehe meinen Beitrag auf Seite 3. Im angegeben Link steht noch mehr zu dem Thema.
