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das loch kann auch daher kommen,dass der vergaser nicht richtig eingestellt ist.wenn du dieses 'gasloch' hast,ist er untenrum,also auf der low, entweder zu fett oder zu mager.
beim nächsten mal fahren einfach die low weiter aufdrehen und schaun was passiert.wird es besser,noch weiter aufdrehn,wirds schlechter wieder zudrehen.

mfg karkar

Also ich habe die Schrauben beide wo Sie komplett zu waren eineinhalb Umdrehungen aufgedreht. Soll ich dann lieber auf oder zu drehen ? Ansonsten, wo bekomme ich denn so eine Membrane günstig her ?

Ich werde jetzt ein neues Dichtungsset für meinen Vergaser holen und werde dann berichten wie es gelaufen ist !!!!!

X( Also ich habe jetzt nen neues Dichtungsset eingebaut auch alles richt aber das Loch ist immer noch da. Egal ob ich nach Mager oder Fett stelle... Habt Ihr noch Ideen ?

Lass dir mal erklären, wie man nen 100er Vergaser richtig einstellt, mit Sicherheit kommt dein "Loch" von einer falschen Vergaser Einstellung.
Nen 100er Vergaser stellt man nicht einfach auf 1 1/2 und 1 1/2 und fertig.
Man stellt die Grundeinstellung ein, und der Rest wird während der Fahrt eingestellt.
Im Stand kann man so nen Vergaser nicht richtig einstellen.
Alternativ schaust du einfach mal in der Kart FAQ oben, da hat der Kimmi und der Chrisman ne Anleitung reingestellt, mit der kommt man schon weiter.

Gut Danke für die Antwort. Also ich habe die Grundeinstellung gehabt, bin dann rausgefahren habe ihn warmgefahren und dann die Einstellungen verändert. Wenn ich einstelle liegt es sollte ich dann eher mit der High oder mit der Low arbeiten ?

Das kommt auf den Drehzahlbereich an, bei dem dein Problem auftritt.
Gib mal genaue Drehzahlen an.
Aber ich würde dir raten, mal die Anleitung die im Kart-FAQ Bereich steht genau zu befolgen.
Machs mal so, wie dort beschrieben, dann klappt das auch.
Ich hab das auch immer so gemacht, und damit hat es immer funktioniert.

Ich weiss nicht obs gesagt wurde... bin grad zu faul um alles nochmal zu lesen.

Ich hatte am Samstag in Liedolsheim das selbe problem. Bei der ersten Runde war die High düse zu (misverständnis von meinem Vater), deswegen ging er gleich aus. In der zweiten Runde hab ich die High gleich auf 30 min aufgedreht. Siehe da es geht bis Halbgas, danach säuft er ab. Dann die High düse immer mehr aufgedreht und dann gings super. Bin jedoch auf der Low bischen zu mager gefahren.

Also mir wurude gesagt das die High Düse ab 10.000 U/min etwas macht. Bei mir Spielt die eine große rolle bei Niedrigen Drehzahlen.

Also lass mal die Low auf mittelmäßig und versuch mal bissl mehr mit der High. Bei mir hats geklappt ^^

Mfg hoffe es hilft und hoffe das es nicht schonmal gepostet wurde von jemand anderem