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Das Kuriose ist ja: Ein Bekannter fährt noch die alte Variante mit Vergaser und 13.000 U. Bisher hat er noch nicht eine einzige Revision gemacht - alte Ventilfedern, gut 40 Std runter, nie Probleme gehabt. Macht aber auch konsequent nach jedem Training Ölwechsel.

Ob das frische Oel zur Haltbarkeit der Ventilfedern beiträgt? Ich kann es mir eigentlich nicht Vorstellen, anderseits wer weiß was sich bei der Verbrennung alles so im Öl ablagert. Ist dennoch schwer vorstellbar.

Freundliche Grüße
Andreas

Kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen. Andererseits sind die Ventilfedern der kritische Punkt, wenn sie schon nach 20/25 Std (alte Version) auszutauschen sind.

Hallo,
ich hatte letztens in Hagen mit @Taurec ein nettes Gespräch u. A. über den SA den er ja auch slebst recht gekonnt um die Ecken prügelt. :thumbup: Er hat schon einige Erfahrungen mit dem Motor und dem Hersteller gemacht und er kann Dir bestimmt bei der einen oder anderen Sache helfen. Er weiß auch wo man ein paar Ersatzteile, weil diese auch in anderen Motoren vorkommen, günstig bekommen kann. Ist auf jeden Fall ein hilfsbereiter netter Kerl mit viel Sachverstand.

Freundliche Grüße
Andreas


Edit: User falsch geschrieben.

Danke für den Tipp, Andreas. Werden ihn mal kontaktiere, sobald ich wieder fahren kann.

Entschuldigung ich habe mich vertan. Er heißt richtig Taurec! Kannst Du im diesen Thread auf Seite eins sehen!

Ich werde jetzt mal meinen Fehler berichtigen. :whistling:

Freundliche Grüße
Andreas

Fährt Taurec ein Vergaser oder ein Einspritzer ?

Hallo,
der fährt den mit Vergaser. Soweit ich weiß. Bin mir eigentlich ziemlich sicher.

Freundliche Grüße
Andreas

Ahh sehr interessant, ist taurec auch hier noch Aktiv? Ich hätte da noch ein paar fragen .

Ich lese hier mit aber schreib nicht oft ^^