Wo waren die Keramikbremsen bei der EM? Wo sind sie bei den WSK? Freut mich dass dir noch keine kaputt gegangen bist, damit bist du aber ein absoluter Einzelfall.Und @LOWO
sorry wenn du dich persönlich angegriffen gefühlt hast, so war das nicht gemeint. Trotzdem hast du scheinbar kein Wort von dem Verstanden was ich gesagt habe.
1) Das Gewicht der Bremse hat nicht primär etwas mit deren Leistung zu tun, dafür ist der mittlere Kolbenquerschnitt, der Druck und der erreichte Reibbeiwert verantwortlich. Tendenziell ist es sogar so, dass eine schwerere (größere) Bremsanlage eine höhere Leistung erzielt, was deine Aussage unterstreicht aber nichts mit der Diskussion Keramik/Stahl zu tun hat.
2) Das besagte Trägheitsmoment der Bremsscheibe ist in 1. Ordnung abhängig vom Gewicht und in 2. Ordnung vom gemittelten Schwereradius (J=m*r²). Meine einzige Aussage hierzu war, dass eine Tony Bremsscheibe mit Magnesiumaufnahme ein ein geringes Massenträgheitsmoment erreicht als eine CRG Duralcan Scheibe mit deren Aufnahme. Aber ist ja schön wenn du das alles schon weißt
Vielleicht kannst du Marco Ardigo und Flavio Camponeschi mal von deinen KZ Erfahrung auf Tinini Chassis erzählen, ich glaube der Typ fährt noch Tony mit Stahlscheiben ?( Für mich ist das endlich mal eine gute Entscheidung der CIK, auch wenn ich Toni trotzdem Zustimme das Gewicht einige Kilos anzuheben.
