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Die, die mir am Samstag in Kerpen gestorben ist, war aber keine Fiamm. Ist mir selbst rätselhaft, was da passiert ist.

Kann es sein, dass der Max in bestimmten Situationen irgendwelche Extrembelastungen für die Batterie erzeugt? Hat da jemand evtl. genügend technischen Hintergrund, um dazu was sagen zu können?

Am Samstag war's ne Vollbremsung in der Spitzkehre, verursacht durch den Dreher eines anderen Fahrers vor mir. Ich hab dann auch ne halbe Drehung gemacht, bin rückwärts auf die Reifen zugeschlittert, zum Glück aber 30 cm vor den Reifen zum Stehen gekommen. Motor abgestorben. Als ich danach wieder starten wollte, drehte der Anlasser kaum noch und die Batterie war fratze.

mfg
urban

also ich rate zur multipower!die sterben nicht so schnell ab!sind aber auch recht teuer!

mfg sven 8)

Na jut, aber beim Rotax sterben die Batterien grundsätzlich gerne.

Eigenartisch!!!!!!!!!!

hallo zusammen,
ich verfolge nun einige zeit eure beiträge zum thema batteriesterben.
wäre es nicht möglich eine andere zündanlage zu verbauen (analog der 125ccm aprillia RS) um die batterie während der fahrt gar nicht mehr zu benötigen? desweiteren die ausgleichwelle lahm zu legen um noch ein paar PS chen zu gewinnen? (wer braucht denn sowas?).
natürlich nur diejenigen die nicht an meisterschaften teilnehmen !

es sollte doch dann möglich sein, den motor mit einem externen starter ins leben zu rufen. wie ist eure meinung dazu?

na ja schön und gut ich will aber nächstes jahr fahren!lol
soweit ich weiß werden diese 125ccm rotax motoren in der aprilia gefahren?

ja genau ! aber mit einer anderen zündeinheit.

es sollte doch dann möglich sein, den motor mit einem externen starter ins leben zu rufen. wie ist eure meinung dazu?

Öhmm ... ich hab mir den Max unter anderem deshalb zugelegt, weil ich - als Senior *ggg - den Komfort schätze, gemütlich sitzend einfach nur auf's Knöpfchen drücken zu müssen.


Und was die paar PS mehr angeht: ich verfolge aufmerksam die hiesigen Diskussionen um den Fireball. da wächst grad deutlich mein Interesse im Blick auf die nächste Saison.


mfg
urban

Original von Mausmolch
hallo zusammen,
ich verfolge nun einige zeit eure beiträge zum thema batteriesterben.
wäre es nicht möglich eine andere zündanlage zu verbauen (analog der 125ccm aprillia RS) um die batterie während der fahrt gar nicht mehr zu benötigen? desweiteren die ausgleichwelle lahm zu legen um noch ein paar PS chen zu gewinnen? (wer braucht denn sowas?).
natürlich nur diejenigen die nicht an meisterschaften teilnehmen !

es sollte doch dann möglich sein, den motor mit einem externen starter ins leben zu rufen. wie ist eure meinung dazu?

Ich habe mir die Zündungsteile der Aprillia schonmal angesehen (na ja auf ner Zeichnung), und glaube nicht dass man die einfach auf einen Max draufschrauben kann. War aber mein erster Eindruck, vielleicht geht's ja wenn man viel Ahnung davon hat.

Einen Max starten mit externen Starter geht prima, habe ich schon ein par mal gemacht

Mal nachgefragt: Kann man die Batterie während dem fahren laden? Was wäre hierzu nötig? Kostenpunkt?

Welche Batterie ist den jetzt zu empfehlen? Marke? Preis? Und wo kriegt man die her?


Lockel

Es gibt bestimmt eine Möglichkeit,die Batterie wärend der Fahrt zu laden,ist aber nicht sinnvoll!Habs mal ausprobiert (bin Sa. und So. gefahren und die Batterie war immer noch voll).Ich kann dir folgende Batterie empfehlen:
http://www.heib.de/index.html?lmd=38537.423924

Preis:18.90€ hab bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht,was sehr wichtig ist,ist das du die Batterie gut vor Vibrationen schütz.