Heizdecken für Kart
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Ich habe mich auch nur auf Hobby Fahrer bezogen. Das Heizdecken im Lizenbereich verboten sind ist mir auch bekannt.
:ironie:Und Stromkabel bis in den Vorstart? Gibt doch schöne Industriemotoren die gelegentlich auch auf ein Kart geschnallt werden. Diese produzieren zusammen mit einem Generator Strom, der für die Reifenwärmer reichen sollte. Zudem hätten wir dann auch temporär noch ein paar 4T in der Startaufstellung :ironie:
:ironie:Und Stromkabel bis in den Vorstart? Gibt doch schöne Industriemotoren die gelegentlich auch auf ein Kart geschnallt werden. Diese produzieren zusammen mit einem Generator Strom, der für die Reifenwärmer reichen sollte. Zudem hätten wir dann auch temporär noch ein paar 4T in der Startaufstellung :ironie:
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Heizdecken für Kart
@ kimster-stibbich
Ich bevormunde hier keinen, ich sage nur meine Meinung !
Und ich habe von Anfang an gesagt, jeder, wie er mag.
Nur brauchen tut sie keiner.
Du bist doch auch nicht aufs Rennrad gestiegen, bevor Du´s radfahren aufm Dreirad erlernt hast.

Ich bevormunde hier keinen, ich sage nur meine Meinung !
Und ich habe von Anfang an gesagt, jeder, wie er mag.
Nur brauchen tut sie keiner.
Du bist doch auch nicht aufs Rennrad gestiegen, bevor Du´s radfahren aufm Dreirad erlernt hast.




Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher.
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Dreirad gab es nie,mein Vater hat mich solange umfallen gelassen bis ich es geschnackelt hatte.
Dieser Beitrag wurde von W. Schäuble geändert. Grund: Geht Sie nichts an!
21.11.2011, 16.37 Uhr
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Mit oder ohne Heizdecken ?

Ich denke mal, Du weißt wie ich es meine ...



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Muss ich nachfragen, ist schon über 20 Jahre her.
Heizdecken passen doch wunderbar ins Bild, MyChron mit PC-Auswertung usw. Da ist doch schon lange nichts mehr "ganz am Anfang des Motorsports". Die technisch-elektronische Seite gehört halt mittlerweile auch dazu.
Heizdecken passen doch wunderbar ins Bild, MyChron mit PC-Auswertung usw. Da ist doch schon lange nichts mehr "ganz am Anfang des Motorsports". Die technisch-elektronische Seite gehört halt mittlerweile auch dazu.
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21.11.2011, 16.37 Uhr
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- Deki#91
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@Nero: Ich habe gesehen das es Steuergeräte für die einzelnen Reifentemperaturen gibt, damit könnte man das Probelm auch lösen.
@Ducati: Es wird ja hier von technischen Möglichkeiten geschrieben, ob diese dann eine Anwendung finden oder nicht, ob sie Sinn machen oder nicht muss jeder für sich entscheiden...das ist das selbe wenn wir anfangen über Datarecording zu schreiben, hier spalten sich die Meinungen auch.
Aber technisch gesehen haben Reifenwärmer Vorteile und wenn man in ein Rennen gegen einen Fahrer mit Reifenwärmer geht wird dieser am Anfang einen enormen technischen Vorteil haben, nach zwei oder drei Runden ist sein Vorteil wieder kompensiert.
Reifenwärmer schaltet man eine Stunde vor dem Rennen ein, damit die Reifen und Felgen erhitzt werden, dann die Einfuhrungsrunde zur Startaufstellung, Reifenwärmer wieder drauf. Ohne Strom halten die Reifenwärmer die Temperatur locker für 20min ... soweit die Theorie, wie man es dann in der Praxis macht oder nicht bleibt jedem überlassen.
@Ducati: Es wird ja hier von technischen Möglichkeiten geschrieben, ob diese dann eine Anwendung finden oder nicht, ob sie Sinn machen oder nicht muss jeder für sich entscheiden...das ist das selbe wenn wir anfangen über Datarecording zu schreiben, hier spalten sich die Meinungen auch.
Aber technisch gesehen haben Reifenwärmer Vorteile und wenn man in ein Rennen gegen einen Fahrer mit Reifenwärmer geht wird dieser am Anfang einen enormen technischen Vorteil haben, nach zwei oder drei Runden ist sein Vorteil wieder kompensiert.
Reifenwärmer schaltet man eine Stunde vor dem Rennen ein, damit die Reifen und Felgen erhitzt werden, dann die Einfuhrungsrunde zur Startaufstellung, Reifenwärmer wieder drauf. Ohne Strom halten die Reifenwärmer die Temperatur locker für 20min ... soweit die Theorie, wie man es dann in der Praxis macht oder nicht bleibt jedem überlassen.
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Leute die Diskussion ist überflüssig 
Ihr redet grade aneinander vorbei, obwohl ihr eigentlich der selben Meinung seit :rolleyes:
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Lg Lukas 
"Racing, competing, is in my blood. It's part of me, it's part of my life; I've been doing it all my life. And it stands up before anything else." - Ayrton Senna

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@ tj2002
Ja, so macht man das.
Und zwar in der IDM oder anderen Motorradsportklassen. Und ich habe auch nicht gesagt, das es beim Mopped keinen Sinn macht. Nur da sind wir dann aber auch nicht mehr im Hobbybereich, sondern schon arg professionell, oder ?
Ich habe hier in Kerpen noch keinen Vettel gesehen, der sich die Dinger umgeschnallt hatte. Und auch noch keinen Hobbyfahrer.
Ich verurteile es ja nicht, wer es machen will, soll es machen, aber der muss dann auch damit rechnen, das die Lacher dann auf seiner Seite sind ...
Ja, so macht man das.
Und zwar in der IDM oder anderen Motorradsportklassen. Und ich habe auch nicht gesagt, das es beim Mopped keinen Sinn macht. Nur da sind wir dann aber auch nicht mehr im Hobbybereich, sondern schon arg professionell, oder ?
Ich habe hier in Kerpen noch keinen Vettel gesehen, der sich die Dinger umgeschnallt hatte. Und auch noch keinen Hobbyfahrer.
Ich verurteile es ja nicht, wer es machen will, soll es machen, aber der muss dann auch damit rechnen, das die Lacher dann auf seiner Seite sind ...

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aufgewärmte reifen haben einen entscheidenden vorteil, unter anderem auch bei warmen temperaturen sofortigen grip , wenn also auch das kühlwasser auf temperatur ist kann ich sofort voll fahren.
ich spare mir also zb. beim dunlop die etwas längere zeit bis der reifen
auf temperatur ist, und auch profil.
also für den hobbyfahrer im grunde schon ein vorteil.
ich habe kart und heizdecken schon in live gesehen, war überzeugend.
habe da auch schon mal kurz gezuckt, aber ich stehe eh ohne ende auf technik und hätte am liebsten ein kart mit einzelradaufhängung und differenzial
aber ich will fahren, habe es gern wenn ich spüre wie sich langsam der grip aufbaut, dies macht es doch alles erst so richtig klasse,nun geht die kurve endlich voll usw.
und wer hat schon lust die heizdecken anzulegen, ewig zu warten bis die reifen warm sind, dann abzulegen, das wasser vorzuheizen.
da habe ich echt kein bock drauf
halt jeder wie er mag....
gruss,oli
ich spare mir also zb. beim dunlop die etwas längere zeit bis der reifen
auf temperatur ist, und auch profil.
also für den hobbyfahrer im grunde schon ein vorteil.
ich habe kart und heizdecken schon in live gesehen, war überzeugend.
habe da auch schon mal kurz gezuckt, aber ich stehe eh ohne ende auf technik und hätte am liebsten ein kart mit einzelradaufhängung und differenzial

aber ich will fahren, habe es gern wenn ich spüre wie sich langsam der grip aufbaut, dies macht es doch alles erst so richtig klasse,nun geht die kurve endlich voll usw.
und wer hat schon lust die heizdecken anzulegen, ewig zu warten bis die reifen warm sind, dann abzulegen, das wasser vorzuheizen.
da habe ich echt kein bock drauf
halt jeder wie er mag....
gruss,oli
** CRG Black Hawk mit TM K9b Special **
Heizdecken für Kart
Soll doch jeder machen was er will, die Ursprungsfrage war was ihr von Heizdecken im Kartsport haltet. ich denke die Beiträge spiegeln klar wieder, dass die Dinger überflüssig sind.
Ich selber bin auch "nur" Hobby gefahren, was mich in der Zeit immer wieder genervt hat, sind andere Hobbyfahrer, die mit ihren Vega gelb in der Boxengasse nur darauf gewartet haben wenn wir mit unseren harten Gebrauchtreifen auf die Strecke gefahren sind.
Aber eines ist Gewiss, wenn auf dem Platz jemand mit Heizdecken am Kart auftaucht und ist dann nicht der Absolute, haben alle Anderen viel Spass, und werden noch lange davon erzählen.
Ich selber bin auch "nur" Hobby gefahren, was mich in der Zeit immer wieder genervt hat, sind andere Hobbyfahrer, die mit ihren Vega gelb in der Boxengasse nur darauf gewartet haben wenn wir mit unseren harten Gebrauchtreifen auf die Strecke gefahren sind.
Aber eines ist Gewiss, wenn auf dem Platz jemand mit Heizdecken am Kart auftaucht und ist dann nicht der Absolute, haben alle Anderen viel Spass, und werden noch lange davon erzählen.