kartfahrer-forum.de

Jetzt ham wir den Salat... Ehrlich gesagt: Weiss nicht genau. Ich sagte ja das ich die meisten Info auch nur gesagt bekommen hab als ich wg meinem recherchiert hab. Und der 135er soll , so wie ich es verstanden hab , optisch identisch mit dem K88 sein. Und das auf dem Kart ist ja so einer wie Du hast .Also K77. Ob der auch mit 135ccm gebaut wurde weil es ja eine Serie gegeben haben muss....Also mehrere verschiedene 135er Motoren. AUF JEDEN FALL ist es wert zu überprüfen ob es stimmt was der verkäufer da sagt. Die 37PS glaub ich nicht, weiss es aber auch nicht genau. Nur weil es schon eine Weile her ist mit der 135er Klasse.Wie soll der in den frühen 80ern so viel power haben?Höchstwahrscheinlich ist das der gleiche Motor wie Du ihn hast.Will nix böses unterstellen doch manchmal steht da einfach der grösste Quatsch.Oft aus Unkenntnis darüber was man hat. Sind ja nich alles Kartfahrer die verkaufen.Aber wenns doch stimmt....Schade das ich kein Geld hab...

Gruss Ralf

nur als Anmerkung, falls irgendwer einen 135er kaufen will:
Bei IAME gibt es dafür keine Teile mehr .....

Hallo,

ja das ist echt unseriös! :]

Sieht haargenau so aus wie meiner.

@roschdworschd kannst du mir eine Adresse sagen die Teile für Iame Motoren im InternetShop anbieten?

Ich komme immer sehr spät aus der Arbeit und da will ich dann auch niemanden mehr am Telefon belästigen.

Danke an alle!

MFG Zero101
(Bernhard)

schau mal bei meier...
http://www.meier-motorsport.de
einfach ma ne mail schreiben und fragen

gibts nicht irgendwo ne komplette aufstellung der alten iame motoren. damit man sich mal auskennt

es gibt anscheinend einen
k55, k77, k88 luftgekühlt (und noch einen parilla?!)
und k25 und leopard mit wasser

dann noch die bambini dinger und nun auch den swift und x30

Ihr seht das wohl genauso wie ich mit dem Ebay Teil. da kann man mal wieder sehen. Man kann da echt als Anfänger kein kart allein kaufen. Totales Glücksspiel. Aber man könnte das Ding problemlos zurückgeben wenns nicht das ist was im Angebot steht. Die haben echt nerven, ne?-
Ich denk da gibts bestimmt keine Komplette Aufstellung.(IAME) So echte Kart-Dinos könnten das wahrscheinlich einigermaßen aufzählen. Doch ich denke das durch verschiedene Gründe Motoren nur in dem einen Land verkauft wurden und in anderen nicht oder anders bestückt, so das eine riesige Zahl zustande kommen kann die niemand alle kennt ausser IAME selbst. Vieleicht wenn man höflich in Italienisch an die einen Brief schreibt. Von wg Recherche ,historische Motoren bla bla bal. Doch viel zuviel Aufwand.Ich könnt aber wetten das Roschdworschd schon ne Menge kennt

Wo wir so schön labern .Ich würd mal gern was über die 135er erfahren.Weiss nur das es sie gab und der K88 als 135er gebaut wurde.Wann gab es die denn genau und wieviel leistung. Wurde damit sowas wie Langstrecke gefahren? So eine Art Vorläufer der Formel Super A mit 27er Vergaser.Die gabs ,glaub ich Ende der achziger,oder ist das auch nicht ganz richtig? Kann man wahrsch erst ab 40 aufwärts beantworten
So, ich werd in Keller und meinen Tacho anbringen.Tacho am kart 8)Ich brauch das. Gefahren bin ich jetzt einen Monat nicht.Ich werd wahnsinnig...Aber Ende der Woche nehm ich mir frei und fahr dann bisschen mehr...

Gruss Ralf

PS und immer noch hab ich nicht verstanden warum Dein Motor(krubelwelle) anders aussieht wie Du sagtest. Nur ein anderes K77 modell?

@Rabbitracer:
Schau mal....Es gibt ICA und ICC....
Was fehlt denn da ?
- Rischtisch ! - ICB.

Und genau so nannte sich die Klasse für die 135er Membraner. Für die 135er Drehschieber war es die Formel K.

Von IAME gab es dafür mehrere Motoren. Am bekanntesten sind wohl die Komet K30 und K35. Von außen sahen sie ähnlich wie alle Komet's (K88, K77, K55....) dieser Zeit aus, hatten aber 102mm Pleuellänge und 55er Kolben.
Dabei war die ICB eine Randerscheinung. Rennen in dieser Klasse gab es kaum.
Die Formel K war auch nur international ausgeschrieben. In Deutschland glaube ich nie. Dabei war sie der Vorläufer der 100ccm Formel Super A, welche es ja auch schon nicht mehr gibt. Formel K und Formel Super A waren hierachiemäßig über der heute noch gefahrenen Formel A. Eben was für gaaaanzs schnelle Jungs. Dafür brauchte man damals auch eine spezielle Lizenz, die es nur gab, wenn man bei der Formel A international in die Punkte kam.
Gegeben hat es die Formel K bis etwa 1990. Danach gab es dann die Formel Super A. Ausschlaggebend für das Ende der 135er waren die Lärmvorschriften.
Power hatten die Dinger ohne Ende. Ich würde sagen die heutigen 100er kommen grade so an die 135er ran. Deshalb wurden sie auch in England gerne "B-Bomb" genannt. Allerdings war das "alte" Technik, sehr anfällig und wartungsintensiv.

http://www.bear-racing.co.jp/IAME/Parts ... df#search='iame%20komet'

@Krubelwelle:
Eine solche Liste wäre eine Arbeit für den bekannten Held aus Griechenland.
IAME hat eine Vielzahl von Motoren produziert. Und das unter verschiedenen Marken.
Komet und Parilla kennt fast jeder. Sirio auch noch ein paar. Aber da gibt es auch noch BM, IAMESUD..und mittlerweile ist auch noch Easykart dazugekommen.
Die Vielfalt ist unüberschaubar und oft unterscheiden sich die Motoren nur in Details. Nur als Anhaltspunkt: Zur Zeit, aktuell 2006, werden bei IAME 40 (Vierzig !) verschiedene Modelle unter den verschiedensten Markennamen und Modellvarianten produziert. IAME gibt es seit Anfang der 60er, jetzt kann man mal überschlägig kalkulieren wieviel verschiedene Motoren es bei IAME jemals gab.
Ich glaube IAME selbst hat da keinen Überblick

Zum EBay-Angebot.....
Das könnte wirklich ein K35 sein. Genau kann ich das jetzt aber nicht sagen....37 PS sinds aber trotzdem nicht. Man müsste schauen, welches Kolbenmaß der Motor hat.

Ist jedenfalls kein K55. K55 waren 100ccm Membraner.
Erkennen kann man die K55 an 96mm Pleuel (mit "IAME6" gekennzeichnet) und 51er Kolben...