kartfahrer-forum.de

Hallo,

Suco FD8. Wie war die denn so?

Warum damals? Hattet ihr ein ähnliches Projekt?

Felix

Warum ist das so kompliziert.

Anstatt mal einmal bei Schütte anrufen, wird seitenlang hin und her gefragt.

Du hast Glück , das in diesem RENNKART.Forum auch ein paar geduldige Rüttelplatten-Spezis sind.


Aber mehr Spezi als Schütte gibt es nicht.

Der hilft dir bei deinen Elektrik und Kupplungssorgen bestimmt ganz kompetent.
Der hat auch bestimmt Anregungen zu deinem Vorhaben.

Damals, weil ich mit dem Kart meine ersten Gehversuche gemacht hab, als ich 13 wurde hat mir die Leistung schon nicht mehr gereicht.

Die Kupplung hat gehalten, haben wir später sogar noch auf einem Hirth gefahren.. Ich hätte die heute noch drauf wenn die nicht so schwer wäre.

aber ich cruise nur so ein bisschen in der Gegend rum und auch mal im Schnee oder ein kleines bissel off-road.

Dazu sollte es reichen, nur wegen sand usw im offroad würde ich mir Gedanken machen

Ja, tut mir leid, wenn ich euch genervt habe.

Ja also ich denke ich nehme einfach die Trockenkupplung und basta.

Dann muss ich halt manchmal die Reibeelemente wechseln.


SLR McLaren

Achso, noch eine Frage Suco oder Amsbeck ?


Was ist besser ?




SLR McLaren

Suco! Anrufen, dein Problem incl. Gewicht schildern und anschliessend nicht blass werden, wenn man dir den anzuweisenden Betrag nennt.

Trotzdem preiswert, du kaufst nur einmal.

Okey also Suco.

Ich werde mich mal erkundigen.

Naja was kostet die denn 180-220,- ??

Auf der Website von moto schütte ist unter Suco gar keine Kupplung zu sehen.

Bei Amsbeck schon.

Naja ich werde die mal Morgen anrufen und denen meine Situation erklären.

Danke für die Hilfe.


Felix

Auf meinem Briggs V2 hat die Suco bestens funktioniert.. Ölbadkupplung kannste bei so einem Motor in die Tonne kloppen!

... ne Trockenkupplung auch wenn man sie falsch übersetzt...

Amsbeck 125 wird sehr heiß. Normal ?