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:D:D , neee also das hat nix mit dem Winkel zu tun wie der Auspuff dran sitzt, also solang der nicht schief und krumm dran sit

Na, du scheinst dich ja gut auszukennen...

Erst die Zündung, dann der Auspuff.

Dann übernimm mal!

Ich fahr jetzt erst mal 2 Wochen in Urlaub

aso, ich glaube nicht dass du da mit nem geodreick stehst und den winkel beim auspuff misst, natürlich gibts da paar kniffe aber net so extrem

Auspuffwinkel? Der Winkel, in dem der Auspuff zum Motor angebrachtist? Wär mir neu, daß das was ausmacht, aber werweiß..
Ich hätte jetzt gedacht, er meint die Auslasszeiten, also den Kurbelwellenwinkel währenddessen der Auslaß offen ist. Das hat sicher Einfluß auf die Leistung ist aber innerhalb des Reglements nicht veränderbar

Ja deswegen, da kann man nix großartiges am auspuff verändern, man kann das leicht beeinflussen aber solang der auspuff grade sitzt sollts keine großen veränderungen gebn

@ thunder:

punkt ist, du wirst ihn auf viel mehr drehzahl auch nicht bringen können

danke Leute
ich bin halt Neuling in der Rotax-Szene und bin für jeden Tipp dankbar !

Nochwas:
Je nachdem wie man das Ding bedüst wird es aufm Bock Maximaldrehzahl machen.

der Urlaub müsste doch nun vorbei sein.
Was ist den nun mit dem Winkel?

68,75 grad;)

Hallo Ihr Rotaxer,

Interessant was man hier so liest.

1. Der Rotax hat keinen mechanischen Begrenzer. Das Drehzahllimit ensteht durch den Auspuff. (Resonanzschwingungen)

2. Wolle alle 10 Stunden wechslen ist viel zu lange. Bei der RMC nach jedem Rennen.
Also an einem Wochenende 4 - 5 Wollen.

3. Maximaldrehzahl ist nicht auf allen Srecken entscheidend. In Hahn brauchst Du diese hohe Drehzahl gar nicht, da reichen 12.500.

4. Wichtig ist eine perfekte Vergaserabstimmung bestehend aus Venturigehäuse, Nadelgrösse, Nadelposition und Düse.

Und so was bekommt man durch sehr viel testen raus.

Also viel Spass beim testen.

Gruss Wolfgang