kartfahrer-forum.de

@Zash: Ich bin einige Jahre Motorradrennen gefahren, daher die Aussage, dass wir sehr wohl hinten mitbremsen, der Vollprofi natürlich erst Recht. In der Einlenkphase bzw. beim reinbremsen in die Kurve ist das Hinterrad auch nicht mehr in der Luft. Aber ich denke wir sehen das schon relativ gleich.

Was den ungeübten Fahrer angeht hast Du natürlich recht, auch bzgl. der Koordination der 2 Bremsen.

Aber wie gesagt, geht ja um das Kartfahren hier

Original von Axel VT250
ja ja,
die normalen Menschen

welcher Kartfahrer ist schon normal...

Original von Burton
@Zash: Ich bin einige Jahre Motorradrennen gefahren, daher die Aussage, dass wir sehr wohl hinten mitbremsen, der Vollprofi natürlich erst Recht. In der Einlenkphase bzw. beim reinbremsen in die Kurve ist das Hinterrad auch nicht mehr in der Luft. Aber ich denke wir sehen das schon relativ gleich.

Was den ungeübten Fahrer angeht hast Du natürlich recht, auch bzgl. der Koordination der 2 Bremsen.

Aber wie gesagt, geht ja um das Kartfahren hier

Genau 8)
ich bin ja auch ein Weilchen 1000er Aprilia gefahren ......

Aber Du hast recht, wir sehen das im Prinzip gleich. Daher wundert es mich auch oft welch wichtige Bremsleistung am Vorderrad da beim Kartfahren manchmal vergeudet wird. Sonst feilen die Rennfahrer doch auch an jedem Hundertstel. Nur wenn es ans Bremsen und die Technik dazu geht hält sich jeder für perfekt ??????? Je mehr PS das Kart hat desto wichtiger wird das perfekte Anbremsen. da wird teilweise noch massiv Zeit verschenkt.
Das Bremsen ist DER Bereich wo man mit geringstem finanziellen Aufwand noch echte Fortschritte erreichen kann. Das kostet nämlich genau 0,0€ Material da besser zu werden.

Wenn man aber zuviel auf die Vorderachse gibt, kann das schon ganz böse in der Lenkung reissen!


Wie jemand schon sage, Gefühlssache und streckenabhängig.

Das können nur die beurteilen, die es auch schon selbst erlebt haben

Mit 125 Km/h auf eine Kurve zu, auf den letzten Drücker bremsen und feststellen das sich die Bremse von hinten nach vorne verstellt hat kommt nicht gut.
Egal wie stark ich draufdrücke.
Da trennt sich die Spreu vom Weizen.

War schon mit 230 auf dem Ring hintenrum auf die Spitzkehre geradeaus, weil die netto Elektronik erst ab ca 180 zeitweise wieder wollte, mein Chefe neben mir sah sein tollen 997 GT3 bereits....

Dass hatte heftiges Herzklopfen und ein Kribeln im Rücken verursacht.

Kart001

Es sind doch wohl immer wieder diese Adrenalinattacken und Glücksmomente die das Kartfahren zur Sucht machen.
Was meine Bremse hier für eine Rolle spielt überlass ich meiner Erfahrung
So manch ein Verkäufer hat mich diesbezüglich schon falsch beraten.

Also jetzt mal ne frage die zum Titel passt ^^
Wann bremst ihr vor der Kruve? Letzter drücker und voll drauf oder bischen früher und schwächer? Ist es besser in die Kurve reinzubremsen oder vorm einlenken fertig sein?

Gruß

kommt das nicht auf darauf an, wie deine Bremse eingestellt ist?

Ganz unabhängig, zb. mit einer normalen 100er bremse, also hinten.
Und wie man mit einer Hinterradbremse + Manuellen VRBremse bremst.