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Ne das ist jetzt mehr ne Frage an me-mo-tec. Ich hab nen Mc4. Was brauche ich Alles um eure Lambda zum Laufen zu bekommen? Geht das nur über die sündhaft teure E-Box, oder zeigt mir das irgend ein anderes Display an, wie ich mit der Vergasereinstellung liege?
Mfg Alex

Nur zur Info, die Lamdasonde kann man bei Alfano an das Astro LV und das Pro+ LV anschließen.

Habe mir vor kurzem auch das Pro+ LV mit der Sonde gekauft, kam aber noch nicht dazu die Teile zu testen.
Dann werde ich aber auch gerne meine Erfahrungen damit posten.

Gruß Nase

zu AIM:

Bosch gibt ihre Lambda-Sonde definitiv nicht für 2T frei.

Mich würd auch interessieren warum eine 4.9er dabei ist, und nicht ne 4.2er. (Macht nämlich gleich mal 200€ aus).

300€ pro Sonde als Privatmann zum verheizen sollte man sich mal überlegen.

Ich hatte früher mal ne Lamdasonde vom Golf (69 euro vor fünf Jahren oder so) und hab ein Voltmeter drangehängt.
Ging auch nur nie lange weil die Sonde immer schnell Defekt ist.

Vorallem hast du immer unterschiedliche Werte, du siehst das immer etwas zeitlich versetzt zur Drehzahl, da ist es oft schwierig zu sagen ob man oben oder unten reagieren muß. Die misst einfach zu langsam, durch die ständigen Gaswechsel. Am besten geht es mit dem Vergaser über die Drehzahlen und dem Beschleunigungswert, bzw Drehmoment. Allerdings bis man da immer alles ausgewertet hat ist ja der halbe Tag herum.

Schnelle Leute müssen das so können. Im Rennen hast du eh keine Zeit für sollchen Schnickschnak.

Gruß 2t

@KRV die LSU 4.9 ist glaub ich für Dieselfahrzeuge entwickelt wurden und verträgt deshalb besser 2 takt Gemisch.

Richtig, für Diesel ist sie freigegeben. Bloß Ölkohle und Ruß sind doch zwei Paar Stiefel.

Bei 2T funktioniert die Lambdasonde super. Wichtig ist, dass die Sonde beheizt ist und über eine Referenzluftpumpe verfügt. Dann ist das kein Problem. Der Grund warum z.B. Bosch die Sonde nicht für 2T freigibt, ist einfach: Es besteht ein Restrisiko, dass die Sonde durch den Ruß kaputt geht. Wer den Motor aber richtig abstimmt (was ja der Grund des Einsatzes der Sonde ist), der hat keine Probleme damit, weil die Rückstände vernachlässigbar werden. Bei wem dann aber die Sonde mit nem ständigen Lamdawert von 0,6 kaputt geht, braucht sich keine neue zu kaufen, weil die dann eh umsonst war.

Wer sein Geld nicht zum Fenster rauswerfen will, sollte sich eine Breitbandsonde kaufen. Diese Dinger, die Fett, Mager und Ideal enzeigen sind für den Motorsport mangelhaft bis ungenügend.

http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm

Das habe ich eben gefunden. Ist auch nicht schlecht... Aber teuer...

Gruß
Felx

edit: Link funzt nicht. Oben links in der Leiste auf A-Z, dann auf L und dann auf Lambda-Sonden klicken!

Also ich vertreibe jetzt auch Alfano und da habe ich heute alles bestellt was man braucht um mit einer Lamdasonde zu arbeiten. Ich werd das in den nächsten Tagen mal testen. Ich kann dann ja mal über meine Erfahrungen berichten.

Gruß 2t

Könnte ich eig auch an meinem Alfano Astro Formula eine sonde anschließen? und wie wird das auf dem alfano angezeigt?

mfg