kartfahrer-forum.de

Ja ok das war geschätzt ich kannte bis dato die preise nicht. Ok die kurbelwelle ist so ein punkt wo man streiten kann ob die was an leistung bringt oder nicht pleul und kolben kann man auch beim nächsten service machen.
ich glaube nicht dass der asupuff was bringt da das design gleich geblieben ist. also bleibt dann die elektronik und der vergaser.

Für rein „private Zwecke“ natürlich überhaupt kein Problem, höchstens umgekehrt wenn der Motor wirklich besser ist – was ja sicherlich der Fall sein wird.

X30 im Kommen? Na ja schon, aber „stark“ ist vielleicht etwas hoch gegriffen. Da ist natürlich auch viel marketing hype mit im Spiel.

Außerdem ist es ja auch gut möglich – besonders wenn der Evo als ausgesprochen gut erachtet wird – dass irgendwelches X30-Wachstum schnell wieder abgewürgt wird. Die Zuverlässigkeit und die Garantie von Rotax wird in Foren leicht heruntergespielt, bei eigentlichen Käufern aber nicht.

Und nur weil der Karting1-Eigentümer ein 100er-Liebhaber ist, sind das noch längst nicht alle dort. Das ist nur eine laute Minderheit.

ja ok die "laute" mehrheit, es melden sich da meistens irgendwie nur leute im rotax forum die immer dagegen sind und immer ihren senf dazu geben müssen. ich sehe jetzt nicht wieso die elektronische rave mehr leistung bringen soll als die übliche das geht nur auf oder zu.... kolben und vergaser, da stehe ich eher das potenzial.

Ich verstehe den Hype hier irgendwie nicht ?

Bei den Schaltern kommt alle paar Jahre eine neuer Motor raus....entweder du nimmst etwas Geld in die Hand und kaufst dir
einen 10B oder du fährst den KZ10 weiter, hast dann halt im Rennen evtl. nen Nachteil.

Was ich aber auch nicht verstehe, das es schon eine Preisliste gibt.....die sollte eigentlich erst nächstes Jahr kommen ?

Prinzipiell versteh ich das Problem auch nicht ganz.
Den normalen Hobbypiloten betrifft es nicht, im Gegenteil es kommt ihm sogar entgegen. Die "alten" Motoren werden günstiger werden und es wird eine Menge Ersatzteile günstig geben, wenn die Teams ausmisten.

Die Jungs und Mädels, die Rennen fahren, geben so viel Geld aus, dass die Umrüstung nicht der Grund sein wird mit den Rennen aufzuhören.

Ob die Zusätzliche Elektronik nun von Vor oder Nachteil ist muss jeder für sich entscheiden.

Soll ja auch Leute geben die hobbymäßig Rennen fahren.

Mir persönlich ist das alles völlig egal.

Moin,

Eine laute minderheit?
Dann schau dir mal die f100 an, die hat im ersten jahr permanent über 15 starter, im
Kommenden jahr noch deutlich mehr.
Erschreckt euch mal nicht, wenn die laute minderheit die zweit stärkste klasse in england wird.

Zum rotax: wird gekauft, wie immer.
Der hobbyfahrer meint er braucht sowas um endlich auf seiner lieblingsbahn schnell zu sein,
Der rennfahrer kauft es eh.
Wie beim vw käfer: alle drei jahre etwas ganz neues, irgendwie blieb der karren immer gleich.

Grüsse,
Sven

Warum immer diese Differenzierung zwischen Hobby-und Rennfahrer? Wie sehr viele andere die ich kenne, bin ich ein Hobbyrennfahrer. Ich fahre aus Spaß (Hobby) Rennen und habe null Profi-Ambitionen.

1x übers ganze Land 15 bis 25 Starter im Monat ist ganz beachtlich heutzutage, aber mit Rotax doch nicht annähernd zu vergleichen. Und selbst an zweiter Stelle sind die 100er damit noch sehr lange nicht.

Hier mal paar offizielle Infos.

http://www.karthandel.com/2014/12/03/fakten-und-antworten-zum-neuen-rotax-max-evo/

und Kai, was glaubst du was ich bin?
meinst du Rennfahrer oder Hobbyfahrer?
Als Tipp: ich bin 43 Jahre alt...und hab nen leben neben der Rennstrecke

Und wenn sie an dritter stelle sind: who cares?
es ist alles andere als eine minderheit

Grüße,
Sven