kartfahrer-forum.de

@Lennart:
zieh ganz einfach einen Zylinder und eine Kopf vom Preis ab....
Wenn der so beschädigt ist würde ich sagen: Nichts !

@Luftus:
Es ist geanu so, wie es der Pehaha sagt.
Wenn Dir das zu teuer ist: Such Dir ein anderes Hobby.
Klar kannst Du auch irgendwelche billigen Lager etc. verwenden. Kolben gibt es auch welche, die nur die Hälfte kosten.....
Die halten aber auch nur bis zur Mittagspause. Und dann gibst Du in Endeffekt das Doppelte aus.
IAME-Teile sind in der Qualität nicht zu schlagen. Grade die Kolben halten drei mal so lang wie so ein Billig-Vertex.

Original von roschdworschd
naja....Das Zeug ist ja schon Asbach...

Frisch überholt ? Hab ich ein anders Ebay ?
Da steht, daß der Motor im März 2005 (!) überholt wurde.
Dann wurde in Juni 2006 eine 50er Achse eingebaut.
Und seit dem, also seit dem Juni 2006 wurde das Kart erst 30 Minuten gefahren.
Das steht da. Nicht mehr und nicht weniger.

Aber egal.......

ich musste laut lachen: "hab ich ein anderes ebay?..."

saucool.

Na dann sag das doch einfach mal

Geh in Suche / Biete und schreib deine WÜnsche dort hin.
Das geht nicht immer von heut auf morgen.
Vielleicht hab ich in kürze keine Lust mehr und verkaufe alle. Wer weiß das schon.

Aber glaub nicht alles, was bei Ebay steht.

und das mit den kolben ist auch interessant dass die vertex net so gut sind.

obwohl gerne auf den shop homepages steht:
qualitäts kolben von vertex. ich dachte sogar dass die vielleicht noch besser als die iame sind.

aber nun kenn ich mich aus. nur wo iame draufsteht....

Das Schlimme ist, das vielfach diese Fotokopien als Original verkauft werden
Da wird dir frech für ein Ritzel 28€ O-preis abgenommen und ist nicht mal Der Iame Schriftzug drauf. Der nachbau kostet nur 16€---gute Gewinnspanne

Naja, außer Kolben und Ritzel bekommste ja nur O-Teile.
KW-Lager sollte allerdings nicht von Iame sein, besser Koyo.

Also mitlerweile glaub ich , das Du dir einfach noch ein par Monate der recherche und forum gönnen solltest. Am besten wären etliche Kartbahnbesuche. da lernst Du an nem Tag evtl sehr viel über die Motoren, welche es überhaupt gibt und wo die entscheidenden Unterschiede sind.

Wir ham gesagt das K25 n gutes ding ist, und jetzt suchst Du krampfhaft nach so einem. dafür must Du mehr zeit haben. manchmal sind mehrere auf mal zu kaufen(wie vor kurzer zeit noch) mal gar keine.

Hab ja gesagt das ich annehme das es auch mal ne Schwemme davon geben wird(PN) wenn die , die ihn haben so ziemlich gleichzeitig auf Schalter oder TAG umsteigen.

Es gibt aber auch noch Rotax Motor oder ein 100er Junior von vor 04 und auch noch andere wie seven L4

Du scheinst ja schon daran interessiert was zu erfahren, aber lass Dir lieber noch etwas zeit. Wer weiss ob Du nicht doch lieber TAG hättest , wenn Du siehst wie komfortabel die mit ihren Kart umgehen können....


Ich rate also.Geh paar mal zur Bahn. Aber Outdoor

ich habs ja alles nicht so gemacht. Hab einfach von einem Tag auf den Anderen beschlossen ein kart zu haben. Hab nur drauf geachtet das das Kart von einem Service/händler ist, um auch etwas beraten zu werden.
Hab Glück gehabt und für 800 einen brauchbaren 100er bekommen .Gottseidank hat sich herausgestellt das ein 100er genau mein Ding ist



Ralf

Halt Felix,
Vertex und Vertex sind zwei paar Schuhe. Viele Motorenhersteller lassen ihre Kolben sogar bei Vertex fertigen. z.B. TM, aber auch IAME bei den kleinen Kolben der Gazelle, die 100er und 125er Kolben kommen bei IAME aber aus einer anderen Firma. Da kann dann evtl. beim Originalkolben sogar Vertex draufstehen.
Das sind aber andere Kolben wie die, die übern Righetti als Vertex-Kolben verkauft werden. Vertex ist eine Firma wie Mahle, die haben ein Standartprogramm für jeden und fertigen im Auftrag von Kunden nach deren Werkstoffspezifikationen. Nicht nur vom Material her sind die anders, Wenn Du einen neuen Kolben mal genau vermisst wirst Du feststellen, daß der nicht 100% zylindrisch ist. Das hat einen Grund, denn der Kolben muss im warmen Zustand zylindrisch sein, und da er sich an den verschiedenen Stellen unterschiedlich ausdehnt kann der nicht zylindrisch gefertigt werden, sonst klemmt er sofort. Da haben die Standartkolben eine andere Form als die Speziellen, weil der Hersteller die Form angibt.
Einen guten und einen schlechten Kolben erkennst Du aber spätestens nach einer Veranstaltung. Der Gute ist dann noch sehr maßhaltig und kann meist noch mal gefahren werden. Der Schlechte kann dann schon 5 Hundertstel verschlissen sein und muss raus.

Da man das aber einem neuen Kolben nicht ansieht und z.B. bei TM oder bei IAME Gazelle sogar Vertex draufsteht ist da größte Vorsicht angesagt. Wie es in Italien immer so schön heißt: The same, but not the same.....

Ich muß Ihm beipflichten.

Die Preise haben meistens ihren Grund.

Mit Billigen Sachen fährt man oft teuerer.

Gruß 2TTuner

Ja was kann man denn da machen 8o wie stell ich jetzt sicher das ich den guten alten IAME Kolben krieg , der sich auch schön an die Zylinderwand schmiegt, enn er warm wird.

Ich mein das ist ja nicht so ein minimaler Unterschied den man hinnehmen kann.

Wenn ich jetzt dem guten Dieter meinen Motor schick oder den Prespo Typen oder Siemens, Eurokart....was weiss ich noch....

Kann man das so sehen das diese Leute darauf achten vernünftige Kolben einzubauen?

Wird das nur wichtig wenn man den selbst bei einem Billig anbieter oder so beziehen will?

Ralf

Also bei den großen und alteingesessenen Händlern hätte ich da keine Angst. Vor allem bei welchen, die selbst aktiv ein Rennteam und eigene Motoren haben. Die haben dann nur die Kolben am Lager, die sie auch selbst brauchen. Und das sind dann die Guten.
Vor allem will der Händler ja auch, daß man wiederkommt und die meisten der Profi's haben eine angeborene Abneigung gegen Müll. Die bauen dir lieber was ordentliches ein als Murks abzuliefern.
Aber wenn man selbst Hand anlegt, muss man sich schon auskennen.