kartfahrer-forum.de

Zu dem Angebot kann ich dir nur sagen was ich vorher auch geschrieben habe.
Was wollt ihr? Und mach dir mal Gedanken was nach World Formula kommt? Da ist Ende mit 4 Takt. Heißt Umstieg = neues Kart und neuer Motor. Weil Chassis ist speziell für WF anderer Radstand.
Zudem ist der Unterhalt dieser Motoren nicht gerade günstig. Auch die Anfälligkeit ist größer als bei einem Rotax Junior.

Also überleg es dir gut.


ADAC Clubsportausweis kostet 14 Euro wenn du Mitglied im ADAC bist und benötigt dein Sohn bei Clubsportrennen teilzunehmen. Beinhaltet auch die Versicherung.

Nach den WF sollte eigentlich die VT-Junior kommen...
Wie gesagt, sollte. In Deutschland wird das aber nichts, deshalb wird dann wohl ein KF oder ein Rotax drauf müssen. Der WF ist zum anfangen aber ideal und ohne Erfahrung auf jeden Fall besser als ein Rotax. Wenn du da zum Beispiel die Verdüsung verbockst, läuft der erst mal gar nicht. Mit dem WF hat man keine Probleme und ihr könnt euch voll und ganz aufs fahren lernen konzentrieren.
zu dem eBay-Angebot: Hört sich gut an. Ich würde da an deiner Stelle dranbleiben.

wo soll er was mit der bedüsung verbocken????
standart bedüsung und los gehts erstmal.
außerdem gibt es genug hilfsmittel dafür.

der x30 junior ist auch noch eine interessante sache. aber mit dem einstellen der vergasers ein wenig schwerer als der max.

also ich würde sagen junior max.

@Darkwing
Die WFs werden auf normalen Chassis gefahren.
Edit: es passen auch die meisten 2 Tackter Chassis.

Die Auktion ist aber beendet X(

WF ist schon ein heißes Pflaster, da wird sich wirklich nichts geschenkt.


Den Rotax kannst du später auf Max Senior upgraden.

Wichtig ist auf jedem Fall, das du als Vater guten Einfluss hast, Übermut bremsen und selbst nicht zu hohe Erwartungen stellst und dem Jungen gewisse Regeln abverlangst.

Es gibt keine Spiegel, keine Blinker und keine StVO

Ein Anfänger ist keine Problem, solange er keine unerwarteten Dinge macht (Linien kreuzen, falsche Handzeichen geben)
Wenn der Junge so gerne zuschaut, kann er sicher da schon erkennen, wie man sich verhält.

Dann kommen alle heil durch.

Es geht erstmal drum, dass der Junge die Fahrpraxis draufkriegt, und nicht wie es dann weitergeht. Das steht auf einem anderen Blatt.
Wenn man sich nicht doof dranstellt, hat man mit dem WF keine Arbeit und kann ihn problemlos mind. 60 Std. fahren, mein Motor von letztem Jahr hats sogar auf 110 Std. gebracht.

Es nutzt ja nichts, gleich und sofort in die Rotax-Geschichte einzusteigen, schon gar nicht als Anfaenger.

Bei den WF's lernt der Kleine 20x mehr wie sonst wo. Eben weils dort so eng zu geht. Demnach wuerde ich von der Warte "Rasenmaeherrennen" schnell abkommen

Da möchte ich auch mal mein Senf dazu geben!

Ich persönlich halte gar nichts von den Rüttelplatten!

Und ein Rotax-Junior für ein Anfänger , ist kein Problem , dorssel den Motor , in dem du den Gaszug-Weg verkürzt und schon hat er weniger Power und so kann er sich erstmal an das Gefährt gewöhnen!

Und zu der Vergaser-Bedüsung , lächerlich , packst Du die Standard -Bedüsung rein und schon läuft das Ding!

Also wenn Du weitere Infos brauchst , melde dich per PN bei mir !


Grüße

Servus zusammen

Mein Sohn hat auch mit 12 Jahren angefangen, ich habe damals ein günstiges Junior Kart gekauft und dann sin wir gefahrengefahrengefahren gefahren und nochmehr gefahren. Glaub mir schon nach kürzester Zeit wird auch dein Filius spielend mit dem Juniorkart fertig werden.

Gruß aus dem sonnigen Bayern
Franz

Bei der Größe und dem Gewicht wäre mein Vorschlag folgender:

Chassis ab 2008, Marke ist erstmal egal, Hauptsache komplett und grade, z.B. dieses hier aus Saarbrücken -> eBay Birel-R31-/290535215894. Die Bilder sehen nach Händler aus.
Als Motor ein Rotax MiniMax mit 13,6 PS (10 kW) , die gehen schon richtig gut wenn man am Lenkrad drehen kann und man kann grundsätzliches zum Fahren lernen ohne Wettkampfstress. Später hat man die Option einen Junior (20,6 PS/ 15 kW) draus machen zu können wenn die fahrerischen Fertigkeiten steigen.

World Formula hört sich gut und preiswert an, auch gut besetzte Fahrerfelder gibt es in einigen Regionalserien, Allerdings ist es eine Sackgasse wie hier schon beschrieben wurde.

goomh

BTW.:

Den Rotax kann man ja auch als Minimax auf dem großen Chassis fahren. Gibt's jetzt auch eine eigene Klasse dafür. Ist ein guter Einstieg wie ich finde. Wenn es den Mini schon "damals" gegeben hätte, wäre das wohl unser "Startmotor" geworden.

Aber generell gilt erstmal: Fahren, fahren, fahren. Dann kann man auch mal über Rennen nachdenken.

Zum Zusehen kann ich Dir das Warm Up Race der SAKM am 19. März in Uchtelfangen empfehlen.

Einfach mal etwas Rennluft schnuppern und Informationen vor Ort sammeln. Nicht schüchtern sein und auch mal die Fahrer/Schrauber direkt ansprechen, oder mal in ein Teamzelt reinsehen (gerne auch bei uns). Dann siehst Du erst einmal, auf was du Dich einlässt