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Ich hatte jetzt keine CRG Aufnahme montiert. Muss ich gucken wie das da ist. Ich glaube aber ich habe noch eine Original CRG in unserer Werkstatt liegen. Ist zwar optisch nicht ein Traum, aber wenn es funktioniert ist mir das egal. Ich werde trotzdem mal die Original-Achse vermessen. Für die Zukunft muss man dann halt schauen wo man die Achsen ordert.

Nicht schauen, wo man kauft, sondern was man kauft

Mal noch eine Frage. Gibt es verschiedene Passfedern? Ich meine nicht von der Länge, sondern von der Höhe. An der Aufnahme ist an der Nut etwas Luft. Ideal ist anders. Kann der Außendurchmesser der Achse variieren? Ich finde die Aufnahmen und Radsterne gingen leichtgängiger drauf als vorher.

Ja, es gibt unterschiedliche Höhen. guckst du hier:

http://www.keep-racing.com/index.php/ca ... keile.html

Gixxer, dann hätte die Achse doch auch durch die Lager fliegen müssen.
Messschieber und messen

?????

So ein Quark.

50er Achse ist 50er Achse! Da brauch man nichts messen.

Aber von den Passfedern gibts es wie schon erkannt verschiedene Höhen. Bei den 50er Achsen mit den Stiften gibt es glaube 3,5mm oder 4mm höhe. Da musst du halt schauen was für eine Passfeder höhe in dein jeweiliges Bauteil (Kettenblattaufnahme/ Bremsscheibenaufn. etc.) eingefräst wurde.


Das der Radstern oder sonstwas jetzt leichter drauf kommt, kann unter Umständen daran liegen das die Achse neu und "sauber" ist.

50er Achse muss nicht 50er Achse sein. Das ist ja nur das Nennmaß. Mir ist schon aufgefallen, dass die Passungen der Achsen und Anbauteile teilweise abweichen. Manche Radsterne lassen sich nämlich nicht auf manchen Achsen montieren...

Danke Stefan
hier ist schon oft genug geweint worden, das die Achse zu leicht durch die Lager flutschen oder zu sehr klemmen.

Die Winter-Knötter-Zeit beginnt dies Jahr schon früher als sonst. X(

Das sind dann aber Messtolleranzen. Hätte ich in meinem Post noch erwähnen müssen.