.Schröder
kleines Vid aus Spa
kleines Vid aus Spa
Ed, so wie der aussieht, dass muss ein Kampfhundbesitzer sein .
Schröder
.Schröder
kleines Vid aus Spa
Der sieht aus wie dein kleiner???Original von schröder
Sorry, ich nochmal; wer ist denn der kleine Dicke mit dem Swiss-Hutless Overall in deiner Galerie??
Schröder
Schau mal genau hin!
Das ist doch dein rot weis angemalter Schatten.
kleines Vid aus Spa
Jetzt, wo du es sagst; seh´ich genau so 
. Frohes neues Jahr Axel.
Fährst du in der Serie mit? Hast evtl. ein Reglement hierzu?
Schröder
. Frohes neues Jahr Axel.Fährst du in der Serie mit? Hast evtl. ein Reglement hierzu?
Schröder
kleines Vid aus Spa
Ich habe noch keine Ahnung ob ich dort mitfahre. Aber wer weis.
Ich fahre dieses Jahr bei den Schweizern in Frankreich. Gutes Starterfeld.
Letztes Jahr bin ich einmal bei den Holländern mitgefahren.
Bring viel Geld mit, dann lassen die dich auch fahren. Belgier gibt es dort auch reichlich. Wegen deiner 44er, die haben schusssichere Westen und rasierte Köpfe. Hat mich anfangs gewundert. Aber jetzt wird mir einiges klar. Es ist dort recht international.
Edgar hat sein Zelt orange bauen lassen damit er nicht so auffällt
Das Reglement wird für dich nicht Interessant sein. Es handelt sich um eine reine 4 T Veranstaltung mit B+S, VT250 und Wankel. Das VT250 Reglement ist ziemlich gleich mit der von den Masters. Leihmotoren könntest du auch über Edgar bekommen.
Das Niveau ist recht hoch und die Atmosphäre locker und freundlich. (Außer auf der Strecke
)
Was ich mir allerdings nicht verkneifen kann ist, das ich ja den Ball bzgl. 4T Flachhalten soll.
Zu den weichen Chassis. Klar kann man den weichen Chassis auch den Gripp wegnehmen.
Aber es gibt einen Punkt wo es schwierig wird. Hängt natürlich auch von der Chassis- Charakteristik ab.
Ich fahre dieses Jahr bei den Schweizern in Frankreich. Gutes Starterfeld.
Letztes Jahr bin ich einmal bei den Holländern mitgefahren.
Bring viel Geld mit, dann lassen die dich auch fahren. Belgier gibt es dort auch reichlich. Wegen deiner 44er, die haben schusssichere Westen und rasierte Köpfe. Hat mich anfangs gewundert. Aber jetzt wird mir einiges klar. Es ist dort recht international.
Edgar hat sein Zelt orange bauen lassen damit er nicht so auffällt
Das Reglement wird für dich nicht Interessant sein. Es handelt sich um eine reine 4 T Veranstaltung mit B+S, VT250 und Wankel. Das VT250 Reglement ist ziemlich gleich mit der von den Masters. Leihmotoren könntest du auch über Edgar bekommen.
Das Niveau ist recht hoch und die Atmosphäre locker und freundlich. (Außer auf der Strecke
)Was ich mir allerdings nicht verkneifen kann ist, das ich ja den Ball bzgl. 4T Flachhalten soll.
Zu den weichen Chassis. Klar kann man den weichen Chassis auch den Gripp wegnehmen.
Aber es gibt einen Punkt wo es schwierig wird. Hängt natürlich auch von der Chassis- Charakteristik ab.
Zuletzt geändert von Axel-K am Do 7. Jan 2010, 10:46, insgesamt 2-mal geändert.
kleines Vid aus Spa
@schröder
Du sollst ja nicht bei den Kadetten mitfahren, sondern bei uns. sind ja schließlich mit 2x125 auch 250ccm. Deine Runde Vorsprung kannste dann auch haben wenn du später die blauen Flaggen beachtest.Und zu den zwei 2 Motoren; damit gewinnen wir mit einer Runde Vorsprung, weil man schon mit einem echten Kartmotor Kreise um die 4-T Fraktion fahren kann
kleines Vid aus Spa
Och mistered :O, denk doch nur an Urloffen .
Da war unser 2-T Junior auch nicht langsamer (war er nicht sogar einen Tick schneller?) als der Senior 4-T.
Ne, du kennst meine Einstellung zum VT250. Hätte man in Deutschland die Vt´s nicht auf Eis gelegt, wären wir wahrscheinlich auch in dem Lager gelandet.
Ein bisschen Sticheln muss aber sein.
Schröder
.Da war unser 2-T Junior auch nicht langsamer (war er nicht sogar einen Tick schneller
?) als der Senior 4-T.Ne, du kennst meine Einstellung zum VT250. Hätte man in Deutschland die Vt´s nicht auf Eis gelegt, wären wir wahrscheinlich auch in dem Lager gelandet.
Ein bisschen Sticheln muss aber sein.
Schröder
