kartfahrer-forum.de

Habe 2 Fireballs hier: Einen neuen und einen gebrauchten, der frisch revidiert wurde. (noch altes Pleuel ... *klopfaufholz*) - bin bisher nur mit dem gebrauchten gefahren, ca. 5 Stunden. Außer Kerze wechseln und Vergaser einstellen keine Probleme. Einzig das Starten ist manchmal Glückssache, kann aber auch an der Vergasereinstellung gelegen haben. Scheint da sehr empfindlich zu sein.

Bisher bin ich sehr zufrieden.

Probleme gibts natürlich auch beim Fireball. Würde aber nicht gleich Rückschlüsse draus ziehen. Ich habe beim Rotax Max auch einige Dinge in Serie erlebt, die nicht sein können. Vom Zylinder mit sich auflösender Nikasilbeschichtung über Pleuelschaden etc. pp. Pech kann man immer haben.

Peter, manchmal läufts einfach auch mal sch....

P.S.: Mir ist auch ein PRD-Pleuel rausgeflogen, das lag aber nicht direkt am Motor sondern Folgeschaden an falscher Revi. Warte im Moment übrigens noch auf Rückmeldung des Händlers zwecks Kostenerstattung der Revi wie besprochen, der hier auch gerade mitliest. (Wink mit dem Zaunpfahl ... )

Das mit dem Starten ist bei mir auch reine Glückssache,
aber mit externen Starter springt er sofort an.
Der 09er PRD von meinem Kumpel springt immer
mit dem onboard Starter an.

Den externen Starter hab ich mir schon manches mal herbei gewünscht
Mit bißchen fuckeln ging er aber bisher immer an. Werd mal den 09er drauf schrauben demnächst und schauen ob's besser läuft. Aber man testet ja schon ne digitale Zündung, die noch besser anlassen soll.

Also wenn der Anlasser funktioniert hat ist meiner immer super angesprungen.
Der Anlasserbendix hatte mal ein Problem, Pfennigartikel defekt.
Und die Anlasserkohlen waren gebrochen, da war natürlich auch nix mit Starten.
Ansonsten ist er immer super angesprungen.

welches Baujahr?

Meiner ist August 2007.
Ich hatte weder mit dem originalen Tillotsen noch mit Hübchen, Ibea oder Tryton Vergaser Probleme.
Von Anfang an nicht, und auch nicht als einiges am Motor geändert wurde.

Ich gebs auf, ist einfach nicht möglich, hier mal beim Thema zu bleiben.

Jetzt sind wir bei Themen , die wir in anderen PRD-Threads schon hatten.

Hier gehts doch nur um , KW, verdreht = Unwucht = Folgeschäden .

Heute bekomme ich genauere Info.

Wir sind ab Freitagmorgen bis Samstagabend in Hagen wer Probleme mit seinem PRD-Motor hat kann uns dort direkt ansprechen.Das halte ich für die beste Lösung.
IDS

Mir wurde gerade ein Motor mit krummer Welle angeboten.
Was kostet so etwas in etwa zu Richten?

Was heiß krumm ??
Du meinst verdreht, vermutlich.

Rechne Motor auf + zu 70,00, KW richten 15,00

Nur bei einem gebrauchten Motor unbekannter Herkunft würd ich wenn er schon mal offen ist, lagern, dichten, honen (?) .

Kolben ???