kartfahrer-forum.de

@existenz: Achsooooo.

Ja paar Sekunden testlaufen bei niedriger Drehzahl aufm Kartwagen is kein Problem.


Nur wenn ich manche dabei seh.... Ich warte noch drauf bis jemand sienen Motor aufm Kartwagen festfährt, der bekommt en festen Händedruck und ein "Glückwunsch" von mir

Ich laß meinen Schalter immer laufen bis er mindestens 30 Grad Wassertemp. hat, dann runter, auf die Strecke, langsam fahren bis 40 Grad Wasser und dann gib ihm.

Original von wurmwelpe
Gurt heisst, Du wickelst einen Gurt ein paarmal ums Hinterrad und ziehst den Motor damit an oder wie ? Auch keine schlechte Idee... hat zuletzt bei uns ja sogar von Hand geklappt...

Ja genau.
Mit der Hand hats bei mir auch mal geklappt,aber ich wollte eigentlich nurs Rad drehen zum Kette fetten :rolleyes: seit dem mach ich am liebsten immer die Kerze raus dazu.
Man hab ich gezuckt.... :]

@jp:
10 sek laufen lassen ist auch nicht schlimm.aber halt dieses warm laufen lassen aufm bock und dann noch dieses hochdrehen.schon oft genug motoren bei festgegangen

ich mein:hat man nicht 5runden zeit den motor ordentlich warm zu fahren?

Das frag ich mich auch.


Wir drehn paarmal den Motor durch bis er genug Sprit angesaugt hat, dann einmal kurz anmachen und wieder aus. Dann auf die Strecke, warmfahren bis ~45° un dann los. Dauert so jenachdem 3-4 Runden.

Auf jeden Fall dauerts nich so lange wie aufm Kartwagen, weil keine Last--> weniger Wärmeentwicklung.

Kennt wohl jeder vom Auto her...

Danke für die vielen Anregungen, das finde ich hier echt super, dass man so schnelle Antworten und Tips kriegt.
Da wir bei dem Ding mittlerweile die Einstellung so halbwegs raushaben, hier mein Plan: Etwas fetter anschieben, bisser rennt und ein paar Runden dezent warmfahren, danach wieder bisschen magerer drehen und dann: Feuer frei !
Falls das keine gute Idee ist, bitte JETZT Veto einlegen !

Anschieben kannste auch mit Standard einstellung

Macht also gar keinen Sinn, etwas fetter anzulassen und warmzufahren ?

Benzin kühlt auch, zumindest werden die Wassergekühlten so langsamer warm als magerer

Hm... das ist klar... ich dachte mehr, wegen der Schmierung. Meine Idee: Fetter=mehr Benzin/Öl-Gemisch und dadurch schnellere/bessere Schmierung an den entscheidenden Stellen.
Oder ist das ein Trugschluss ? 8o