Temperatur 100er

[Mausmolch]

hallo leute,

mal angenommen jemand könnte euch den optimalen wert nennen.
mal angenommen eure gemessenen werte weichen von den genannten optimalen erheblich ab.
wie gehts dann weiter ?

[Ehemalier]

Moin,
Sensor prüfen, wenns der Motor ist, merkt mans wohl auch an Leistungsabfall bzw Klemmer oder siehts an der Kerze. Wenn Du meinst, daß das messen der ZylKopftemp überflüssig ist, dann sags doch einfach mit Begründung dazu. Ich finds zur Kontrolle ganz praktisch, muß dazu aber sagen, daß ich im 2T Bereich keine Erfahrung hab, ist also nur meine Meinung dazu, die sich aus der Erfahrung mit großen luftgekühlten Viertaktern ableitet.
Gruß
edgar

[Mausmolch]

hallo edgar,
meine frage bezog sich eigendlich nur darauf was dann für veränderungen vorgenommen werden müssen wenn der wert +/- toleranz über oder unterschritten wird. bei einem leistungsabfall während der fahrt, was nützt mir dann die anzeige wenn ich es eh merke ? bei einem klemmer hat sich die sache erledigt da braucht man keine themperatur angaben mehr.wenn man es an der kerze sehen kann, wieso dann ein sensor ?

mal davon abgesehen das in diesem beitrag noch keine anwort auf den ideal wert gegeben wurde.

ich baue mir nun auf meinen bock einen themperatursensor.und nun ?
der zeigt mir 190 grad oder 450 grad oder 750 grad an, wie auch immer.und dann bin ich auch nicht schlauer.

[Ehemalier]

Moin,
also ich seh das so: Man hat einen intakten Motor und kennt sich mit Vergasereinstellung aus. Dann dreht man seine Runden und kennt dann die auftretenden Temperaturen. Sollten die sich während einer Session deutlich ändern, merkt man auch daran, daß etwas nicht ok ist. Vielleicht kann man auch noch gleiche Motoren vergleichen. Aber zu mehr ist das nicht gut, mein ich.
Die Frage nach dem ca Wert ist mit 120 schon beantwortet worden.
Gruß
Edgar

[Turbinchen]

@mistered

Finde ich auch!


Mfg


Thomas

[Ehemalier]

@Turbinchen
Danke

[Mausmolch]

Finde ich auch!

fall du mir auch noch in den rücken ,* lach*

[UMS]

Mausmolch: als einer der fragenden antworte ich dir mal...

Ich bin nicht mehr so tief in der Materie, gerade was das Einstellen meines Motors angeht. Ich möchte mit der Temperatur falschen (zu mageren) Einstellungen vorbeugen bzw. diese Erkennen.

Wenn die Temperatur zu hoch geht, würde ich das Gemisch anpassen, z. B. fetter stellen. Natürlich immer in Verbindung mit anderen "Werten" wie, Sound des Motors, Strecke, Bild der Abgase (bläuen) usw.

Wie siehst du das?

Was mich wundert, sind die zum Teil sehr unterschiedlichen Temperaturangaben von 70 bis 120 Grad. Eine Tabelle habe ich noch nicht gefunden...

[Ehemalier]

Hallo,
ist doch alles schon beantwortet worden.
a) zum Einstellen des Gemisches ist die Zylkopftemp wertlos
weil: reagiert zu träge
b) unterschiedliche Werte: es wurde nach Richtwerten gefragt. Temp hängt von vielen Faktoren ab

Wenn Du unbedingt mit einer Temperatur arbeiten willst, dann nimm die Abgastemp. reagiert wesentlich schneller. Wenn die Werte korrekt abgenommen werden, sind sie bei Motoren gleicher Klasse auch ziemlich ähnlich, so bei 800 Grad
gruß
edgar

[KRV]

ABgastemperatur kannst auch nur bedingt zur optimalen Vergasereinstellung hernehmen. Auch hier weichen die Temperaturen erheblich ab. Außerdem reagieren auch die Sensoren die am Markt erhältlich sind zu langsam.