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Hallo,
Das Kart macht doch mal einen guten Eindruck. Wenn der Motor noch in Ordnung ist ab und drauf!

Ich kenne den Biland nicht, bin ihn selbst noch nie gefahren. Ich würde dir wenn du auch gerne schraubst einen stinknormalen 100ccm 2 Takter empfehlen, da bekommst du Ersatzteile wie Sand am Meer und Leistungsmäßig kannst du mit etwas Übung und Erfahrung mit einigen mithalten.

Mein Motortip ist KZH 100 M - 100ccm 2Takter mit Membraneinlass NP bei Hetschel 1400Euro, manchmal aber auch schon ab 500Euro!! . Völlig Problemlos. Ab und zu frischer Kolben rein und weiter gehts!

Du solltest deine Motorenentscheidung auch nicht davon abhängig machen ob man das Kart durch anschieben starten muß oder per Elektrostarter! Glaub mir mit etwas übung lässt sich ein 100er leichter starten (in manchen Fällen) wie ein Kart mit Kupplung (verschleißanfällig) und E-Starter (mußt du auch noch eine Batterie mitführen :rolleyes:)
Das brauchst du beim Senior 100er nicht, da gibts auch keine Kabel u.s.w das ist noch richtig pures Karting

Und so ein 100er bietet Drehzahlgeilen einiges! 17.000U/min bis 20.000U/min und noch mehr erwarten dich! So ein 100er ist auch schön klein und kompakt der wiegt nichts! Dann kannst du fast dein Kart alleine tragen!

Der Biland schön und gut, aber wenn mal was kaputt geht.....

hi
das kart auf dem bild sieht doch sehr gut aus , und keine angst das der biland schlecht wäre den meisten 100er wirst du weg fahren damit, auch die ersatzteile werden in nächster zeit noch zu haben sein, mein tip fahr es mal und dann entscheide oder du fährst auch noch einen 100er zum vergleich dann weißt du was du machen sollst,

Also wir fahren den Biland hobbymäßig und hatten bis jetzt keine größeren Probleme. Aber seit einigen Wochen quälen wir uns mit einer defekten Kupplung rum und das ist kein Spaß(Federbruch an einer Backe). Und der Biland auf dem Bild schaut gar nicht so verkehrt aus.

HA das Kart kenne ich
HAt sogar die gleiche nummer drauf.

Der war damals in Wohlen, als ich auch mit meinem 100er unterwegs war.

Das KArt hat einen guten EIndruck gemacht , wurde gepflegt und verkehrt machst du da nichts.

Mal noch kurz auf ein anderes Thema.

Mal ganz ehrlich, gleich in einen Schalter einzusteigen ist falsch.
Nur weil jemand mit einem 911er auf Rennstrecken fährt, heisst dass noch lange nicht das man Schaltkart fahren kann.
Ein Rennkart auf einer Kartstrecke zu fahren ist was ganz anderes. Erstmal muss man mit einem 100er/125er "das Feeling" finden. Weiter dann auch halbwegs mal an die Topzeiten der jeweiligen KAtegorie fahren.
Wenn man dann als ANfänger noch, schalten muss, gute Nacht. Teilweise mit einer Hand in die Kurve einlenken, schalten, bremsen.

Dann lieber erstmal mitm Biland oder 2T einsteigen.

Biland und 2T kann man direkt nicht vergleichen, jeder hat seinen ANreiz. ABer ein 100er mit der Drehzahlcharakteristik ist aus meiner SIcht raus unschlagbar.
Dazu das ein Biland nicht schneller ist. Es kommt nämlich auch darauf an, wer damit fährt. Ich kann auch nicht sagen, das ich nun schneller wie ein Biland bin, nur weil ich letzte WOche schneller war wie einer mit nem Biland.
Schliesslich muss der dann zumindest auf dem gleichen Level fahren wie ich.
ABer wie gesagt, die 2 Motoren zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen.

Wenn du gerne Drehzahl hörst, fährst etc. nimm nen 2T 100ccm, Wassergekühlt sind Umdrehungen mit bis zu 20000 gut drin.

Dadurch das du ja aus der Region kommst, in der Nähe von Pfyn hat es den Claudio Possamai. Netter Mann, machtalles im Kartsport mit 2T Motoren.

Bei 2 Taktern muss man vielleicht mehr schrauben, aber bei 4T können auch mehr Teile kaputt gehen. EIn 100er ist ein "recht" einfacher Motor, keine Kupplung, die kaputt geht, keine Elektrik.
Ein Motorschaden ist dagegen eher dahingezaubert, mit der falschen Vergasereinstellung.

Das Chassis ist auf alle Fälle gut, Bei den neuen Modellen von SH kann man schnell und einfach ein gutes Setup finden.
Du kannst den Biland dazu nehmen, oder verkaufen und damit dann einen 2 Takter holen.

Wenn ich dir helfen soll, melde dich. WOhlen ist fürmich 1 Stunde weg. Für den Fall das du dann deinen ersten Runden dort noch drehen willst.

Gruss CHristoph

Also der Motor auf dem Bild hat noch die Zündung Version 1. drauf
also älteres Bj.
Probleme gab es da nur im Sommer wenns richtig Heiß war, sind die Zündspulen durchgebrannt, die Kupplung ist bei diesem Modell nicht ausgereift,
trotz Stützblech brechen des öfteren die Aufnahmebolzen für die Beläge.

Ersatzteile gibs noch, das sollte kein Problem sein auch über Längeren Zeitraum,
meld dich per PN falls du noch Infos brauchst.

Gruß Alf

Man muss ja auch dazu sagen, das Teningen wo Alf (Arbeitet?), auch eine Bahn ist, die gerne Schweizer benützen. Somit, für den Fall das du Biland fährst, nicht die falsche Adresse. Teningen ist ja mit der A5, schnell zu erreichen, von der Schweiz aus.

Hey danke Jungs!

Das ist ja wirklich der Hammer, die vielen Tipps welche Ihr mir gibt.

Ich habe nun 2 Angebote für welche ich mich entscheiden darf:

1. Biland wie besprochen ca. 1900 Euro

2. CRG EM-Chassis aus dem Jahr 2005 mit Motor PCR Baujahr 2004 (s.Bild) ca. 1500 Euro

is schwierig... irendwie tendier ich zum 2-takter obwohl es sicher mehr zu schrauben gibt. Den kreischenden Sound vom 2-takter nicht zu verachten .
Wie ist der Sound vom 4 takter. Geht das in Richtung Mietkart? Rasenmäher ähnlich?

Lieber Power von unten hinaus... oder 100er Drehungen bis zum abwinken... welches Angebot würdet Ihr wählen?

für mich wäre für die preisangaben auf jeden fall der biland die erste wahl.

mfg andi

Sorry Andi is mir ein Fehler passiert beim umrechnen.

der sound beim biland ist mehr so wie ein getuntes motorrad oder er klinkt mehr wie ein porsche gt 3 cup wenn mann dahinterher fährt, hat echt einen super sound,
also 4takt heißt nicht gleich selber motor wie leihkarts
biland ,oral, tech f1, und vampire haben mit den honda und den anderen industriemotoren nix gemeinsam auch nicht dn sound