kartfahrer-forum.de

White hat geschrieben: 17.06.2026, 05:47
was ich vermute ich hatte zu viel grip hinten und des schiebt über die Vorderachse

Das ist auch meine Vermutung. Zitat eines Freundes mit dem gleichen Kart und sehr viel Erfahrung „Das Ding ist eine Diva, da muss alles passen“. Er ändert z.B. oft die Adapter für die Spurstangen an der Lenksäule und probiert andere Felgen.
Ich persönlich habe mit Birel keine Erfahrung.
Bei Mach1 sind wir hinten ausgedrehte Radsterne und Felgen mit wenig Grip gefahren, um diesen Effekt zu verringern.

Ein anderer Freund, der Mach1 fährt (aktuelles Zelos) hat ein Birel S18 2 Tage probiert und wieder verkauft. Seine Einschätzung: Auch schnell, aber extrem empfindlich, was die Abstimmung angeht.

Leider nicht so wirklich die Lösung für deine Frage, aber vielleicht ein Denkansatz.

Greetz, der Eisbär

Hallo
Ich fahre selber ein S18PA bin mit dem S14 viel leichter zu recht gekommen.
Kollegen die mehr als 100h im Jahr fahren haben das PA wieder gegen ein Standard Chassis getauscht.
Welche platte fährst du an der Lenkung ? Die meisten nutzen die 2er
Wie ist die Bodenplatte verschraubt ?
Lg

Es geht darum das Chassis "frei" zu kriegen. Also zu erreichen, dass das Kart nicht klemmt und über den Gummi fährt anstatt sich darin einzugraben.

Da kann zum Beispiel auch sehr wenig Nachlauf zielführend sein.

Wichtig ist wie gesagt auch der Fahrstil. Auf keinen fall in die Kurven rein zimmern sondern eher ruhig fahren und mehr Rollphasen mitnehmen.

Kenne das Verhalten von Schaltern (völlig anderer Fahrstil) natürlich nicht aber im Rotax Bereich erfordert es eine Umstellung des Fahrstils

Jeder den ich kenne ist mit dem birel recht zufrieden auch schalter fahrer. Eine diva ist nicht. Ich find er reagiert eher mild auf Veränderungen. Da kenne ich andere...