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Hallo

Hab noch ein Video gefunden wo das Gehäuse die selben Ausnehmungen hat

https://www.youtube.com/watch?v=ajdCYIosn4s

Lg

Ich hab mir von dem mal grade alle Videos durch geguckt und da jetzt zwar keinen Kupfer ring bei der Montage finden können aber ich mach das dann am besten so wie bei ausgleichwellen Deckel. besser ring drunter und dann ist gut.

Wo ich jetzt das Video oben im Link sehe fällt mir etwas auf.
Das scheint noch ein sehr alter, einer der ersten Rotax Max Motoren zu sein. Sieht man auch am fehlenden "Froststopfen" bzw. Deckel, den die neueren Modelle alle an der rechten Motorblockhälfte sitzen haben. Vielleicht war das bei diesen Motoren echt Serie? Ich kann mir das ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Also die Zahnräder die ich da rausgebaut habe sind von 98 würde ja dafür sprechen das es einer mit der ersten ist Motornummer ist die 535627 falls man damit was anfangen kann

Nochmal zusammengefaßt und ich teile die Feststellung von Andreas80:
- Ausbuchtung ist gewollt im Guß vorgesehen
- Ausbuchtung dient zum Ablassen von Gemisch aus dem Kurbelgehäuse, wenn der Motor abgesoffen ist,
dazu Schraube entfernen
- Abdichtung ggf. mit Cu-Dichtring, aber Achtung wg. dem Anziehdrehmoment, weil dann die Flächenpressung am Cu-Dichtring zu groß ist,
wenn mit normalem Drehmoment angezogen wird, wie die anderen Schrauben. Entweder mit Cu-Dichtring, dann anziehen mit geringerem Moment nach Gefühl oder ohne Cu-Dichtring, dann mit normalem Drehmoment und etwas Fett unter dem Schraubenkopf, damit sich die Kopfauflagefläche nicht frisst, glättet und sauber abdichtet.

Man wird alt wie ne Kuh und lernt doch immer wieder dazu…