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Ich habe mich damals für einen Rotax Max Senior Pre Evo aus 2012 entschieden.
Den fahre ich heute noch und bin immer noch zufrieden. Klar ist das mit der Kette etc. alles etwas arbeit, allerdings fällt das bei 1x Fahren pro Monat m.E. nicht so ins Gewicht. Besonders freue ich mich dann, wenn ich mit dem gut gehenden, alten Pre Evo Max einen DD2 hier und da mal einholen kann. Auf diversen Strecken mag ein DD2 sicherlich "geiler" sein, man muss halt für sich selbst gucken, was man wirklich will. Passend übersetzt, Vergaser sauber eingestellt und gutes Chassis-Setup vorausgesetzt macht mir der alte Max genau so Spaß wie ein DD2 (welches ich mal Probe gefahren bin).Die gerissene Kette hatte ich einmal, als ich mit nem 90er Kettenrad die Kurbs berührt hab. Ansonsten bei ca. 20-25x fahren pro Jahr keine weitere Kette gekillt. Ich habe es vor Jahren mal mitbekommen, dass z.B. ein Motorgehäuse vom DD2 gebrochen war, nachdem das Kart voll einen aufs Hinterrad bzw. Achse bekommen hat. Das Gehäuse jedenfalls war schrott, auch hat man natürlich andere Punkte wie z.B. das Chassis, welches u.U. für etwaige Mehrkosten sorgen kann (z.B. bei nem Crash, wo der Achsschenkel bzw. ganze Vorderradbremse einen mitbekommt). Möchte jedenfalls niemanden vom DD2 abhalten, wollte damit nur sagen, dass auch ein Max absolut fahrbar und einfach zu unterhalten sein kann.

Viel Erfolg bei der Suche!

@ Luis#13
Absolut, das Standardsetup wird meinen aktuellen Fähigkeiten sicher genügen. Ich weiss (noch) nicht, wie es bei den OTKs gelöst ist, hier hatte nur jemand geschrieben, dass Mach1 es gut gelöst hätte und sie sich von den anderen Herstellern dahingehend positiv abheben.

@ HKA89 & Ragnar & Bulldog
Die wesentlichen Nachteile des DD2 scheinen wirklich nur der vergleichsweise hohe Anschaffungspreis und die Bindung an ein entsprechendes Chassis zu sein. Kosten bei Schäden würde ich nicht bewerten wollen, zum einen weil für mich schlecht kalkulierbar und ich meinen Fahrstil an mein aktuelles Können und meine familiären Verpflichtungen anpassen werde. Das DD2 scheint meinen Erwartungen absolut gerecht zu sein. Grob umrissen, gesunde Revisionsintervalle, gelegentlich Öl wechseln, Übersetzung & Düse anpassen, irgendwann mit steigender Erfahrung das Setup optimieren und sonst lediglich warten und pflegen.

@ Bulldog
Du hast offensichtlich damals die für dich richtige Entscheidung getroffen, das ist super. Ich kann gar nicht sagen, welches Konzept mehr oder weniger Spaß macht, beide haben sicher ihre Reize. Meine Entscheidung geht auch nicht gegen ein Rotax Max Senior, sondern eher für ein DD2. Wenn die Möglichkeit bestehen würde, hätte ich sicher Probefahrten mit Rotax Max Senior, DD2 und Schalter gemacht; nicht so einfach.
Mir geht es auch darum, dass mir ein frustfreier Einstieg in das Hobby gelingt. Bei der begrenzten Fahrzeit möchte ich ungern wegen technischer Ausfälle den Tag beenden müssen. Die Chancen beim Kauf eines DD2 stehen offenbar gut, dass ich damit mittel- oder sogar langfristig glücklich bin.

Kannst dich gerne beim Andre von AS Kart Parts melden, der hat aktuell auch ein paar junge gebrauchte und komplette OTK DD2's da. Habe heute mit ihm telefoniert.

01728653575

Kannst ihm auch sagen das du die Nummer von Peer hast. Er weiß dann schon bescheid.

@Nono
Das DD2 ist schon die richtige Entscheidung für Erwachsene. Mit Karterfahrung, oder wenn man sich das nötige Talent zutraut, sicherlich auch ein Schalter. Aber du möchtest ja auch u.a. stressfrei beginnen und dann ist ein DD2 optimal.

Vergiss mal die höheren Anschaffungskosten.... .
Wenn du gebraucht kaufst, bleibt der Motor auch Wertstabil. Beim Wiederverkauf mit Rechnung und Plombe revidieren lassen und du bist über Jahre günstig Kart gefahren

Einzig das Chassis ist nach 2...3 Jahren nichts mehr Wert, aber da kannst du auch durch ordentliche Pflege und guten Rahmenschonern noch ordentlich entgegenwirken.

Verkauft gerade n Bekannter von mir
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -241-24750

Er muss leider wie im Text steht aus gesundheitlichen Gründen aufhören.
Wir waren noch letzten Monat zusammen in Oppenrod. Das Kart steht echt gut da.

An alle vielen Dank auch von mir für eure Hilfe und Unterstützung.

Ich habe mit Andrej telefoniert und mich beraten lassen, wenn alles klappt (entscheidet sich nächste Woche) dann wird es ein komplett neues Kart geben.

Ich bin guter Dinge, dass wir ab August uns auf den Rennstrecken sehen werden.

Bis dahin werde ich mich weiter informieren und mitlesen.
Danke euch.

Gruß
Chris

Guten Morgen zusammen

@Ragnar: Danke für die Vermittlung des netten Kontakts, wir haben gestern bereits telefoniert. Aktuell scheint er nichts passendes im Angebot zu haben, aber möglicherweise ist etwas im Vorlauf.

@Andreas Schröder: Talent müssen andere beurteilen Ich gehe davon aus, dass der Umstieg vom Leih- ins Rennkart enorm sein wird. Ich möchte keine größere Bremse als nötig für die anderen Fahrer auf der Strecke darstellen, wenngleich das zu Beginn sicher so sein wird..und ein Schalter ist ja nicht aus dem Leben. Guter Punkt, Wertstabilität ist mir wichtig. Anschaffungskosten sind erfahrungsgemäß höher, der Gegenwert in Sachen Qualität und damit verknüpfter Spass ist aber auch oft entsprechend höher. Dazu kommt, ich gehe immer sehr pfleglich mit meinen Sachen um, insofern bin ich guter Dinge, dass ich aus einem möglichen Verkauf mit eher geringem finanziellen Schaden herauskommen würde...und ja, Hobby kostet halt meistens Geld. Danke für das posten des Links zum Kart deines Bekannten, ich schaue später mal in Ruhe rein.