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Du musst halt die Realität betrachten.

Schaltwippen fährt niemand. Den Unterboden dürftest du auch in der KZ2 fahren. Das war aber auch nur eine Spielerei und hatte keinen tatsächlichen Effekt. Mit so etwas kommt Chiesa jedes Jahr zur WM, um die Ecke.
KZ Motoren sind komplett am Limit.

Schau dir die Zeiten an. Dann sieht du, dass es mehr oder weniger, identisch ist.

So wie ich das interpretiere, geht es primär um eine Gewichtsreduzierung (Bild mit Waage), ergänzend kommen dann noch Anfasungen am Kolbenhemd hinzu.

Stimmt! Die Waage hatte ich nicht mit in Betracht gezogen. Gewichtsreduzierung könnte hinhauen. In der Beschreibung steht ja nur irgendwas von "Aufhellung"

KZ1 hat Kz2 regulation. die motoren sind in der KZ1 dieselben wie in der KZ2. Die unterscheiden sich eher richtung Chassis etc.

KZ1 werden zb Chassis Prototypen ohne aktuelle homologation Gefahren . Motoren sind nach KZ2 Reglement. Man kann zb den kolben oder kolbenring dlc beschichten lassen. Wen man feste dran glaubt hilft das und bringt 3 Hundertstel auf der Uhr

...ich hatte mir vor einiger Zeit mal Reglements zwecks Unterscheidung von KZ1 und KZ2 angesehen. Wenn ich mich recht erinnere (ohne Gewähr) war bei KZ1 das Abtragen von Material im Rahmen des Motortuning erlaubt. Bei KZ2 eben zB nicht.

Du darfst beim KZ2 auch Material im motor abtragen oder hinzufügen.

fa.bio.lous hat geschrieben: Mi 26. Feb 2025, 18:36 Stimmt! Die Waage hatte ich nicht mit in Betracht gezogen. Gewichtsreduzierung könnte hinhauen. In der Beschreibung steht ja nur irgendwas von "Aufhellung"

Wenn du mal schlechte Laune hast, musst du nur bei Mondokart den Katalog durchlesen. Da kommen die dollsten Dinger raus.
Aufhellung = "lighting" - also Erleichterung des Kolbens

Mein Favorit ist "Waschmaschine" - Washer

Mein Favorit ist die extreme Kolbeninnenbeleuchtung.

Die Übersetzungen sind teilweise echt geil. Die extreme beleuchtung ist die zylinder innenbeleuchtung. Bringt 3 Zehntel