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Wie viel habt ihr den Kopf denn geplant bzw. welches Verdichtungsverhältnis habt ihr jetzt?
Höhere Verdichtung erfordert eine spätere Zündung.
Bei Serien-Zündzeitpunkt ergibt das schon eine Verschiebung in Richtung früh.
Mit zusätzlichem Keil kann es vielleicht schon zu früh sein.

Ansonsten klingt es schon so als ob das Einlassventil nicht richtig schließt.

[quote='Baschtler','index.php?page=Thread&postID=317901#post317901']Wie viel habt ihr den Kopf denn geplant bzw. welches Verdichtungsverhältnis habt ihr jetzt?
Höhere Verdichtung erfordert eine spätere Zündung.
Bei Serien-Zündzeitpunkt ergibt das schon eine Verschiebung in Richtung früh.
Mit zusätzlichem Keil kann es vielleicht schon zu früh sein.[/quote]

Vergiss das was ich geschrieben habe, ist zwar prinzipiell richtig aber sicher nicht das Problem.
So viel kannst den Zündzeitpunkt gar nicht verstellen dass das Einlassventil noch REGULÄR offen ist wenn gezündet wird.

Stell deinen Kolben im Verdichtungstakt mal auf ca. 30° vor OT, in dem Bereich erfolgt die Zündung normalerweise, und schau ob das Einlassventil wirklich zu und Ventilspiel vorhanden ist.

Am besten in der Stellung auch eine Druckverlustprüfung machen

Das Ventilspiel sollte bei OT im Arbeitstackt,
geprüft und eingestellt werden.
Mfg

Mess vor allem mal die Kompression,
evtl. ist das Einlassventiel undicht.

Hallo,
Hast Du die serien Kipphebel oder die Alu Kipphebel verbaut?
Gruß

Steuerzeiten überprüft??

Danke schonmal für die ganzen Lösungsvorschläge.
Ich werde die Tage die Ventile prüfen ob die wirklich dicht oder undicht sind und dann vom Ergebnis berichten.