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Und Energy war auch nur eins vertreten.

Joey van Splunteren ist die ersten beiden Läufe auf Energy gefahren, hat dann aber zum dritten Lauf auf Sodi gewechselt. Und gewonnen hat er auf Energy auch nicht.


Und unter "die richtig großen" verstehe ich auch was anderes.

Nur Emilien Denner war in der WSK erfolgreich. Das sollte man aber auch mit voller Werksunterstützung erwarten. Ich meine es sind keine schlechten Hersteller nur non plus ultra ist das nicht. Und am ende des tages kosten die alle gleich und ich würde da keine experimente machen und eher die etablierten nehmen.

Ich sage nur, da kommt viel aus einem Werk.

Die wissen alle, was sie machen.

Stolcermanis hat mit Energy den Wintercup in Franciacorta gewonnen. Single Brand kenne ich mich nicht aus. Aber da hat er glaube ich die erste Veranstaltung der Euro Serie gewonnen?

Es soll ja auch gar keine Kaufempfehlung sein.
Kommt auch immer darauf an, was für einen Motor, bzw welche Klasse man fahren möchte.

Ja dass da mal was kommt ist ok. Aber du verkaufst es so als ob es das non plus ultra wären. Klar sind die nicht verkehrt, nur wenn ich geld auf den tisch legen müsste würde ich keine Abenteuer eingehen. Warum den auch?

Nein, das ist sicher nicht besser, als ein Birel oder Sodi. Aber das funktioniert halt auch, wenn man die passenden Leute um sich hat.

Aber das ist halt der springende punkt. Man muss einen größeren aufwand für den Erfolg betreiben, das ist für den kleinen fahrer ein Problem.

Preislich ist das Intrepid schon interessant , 3990€ das Cruiser KZ 2022 bei Mondo

Wenn man ein neues Chassis braucht bzw. haben möchte

Es ist kein 22er model. Sie schreiben es aber wenn die angegebene homologation stimmt. Dann ist es das vor 22er modell. Und zumindest die bilder sind auch vor 22

Ganz recht.

Es trägt die Homologation 80/CH/20
Es ist somit ein "altes" Modell.

Ich finde es fast schon traurig, dass einige traditionsreiche Marken wie PCR, Haase oder ähnliche kaum noch vertreten sind. Ich sehe das auch so, dass diese aber absolut wettbewerbsfähig sind. Jeder andere namhafte Hersteller hatte auch schon Chassis, die nicht ganz so gut waren. Oftmals wird leider immer der einfachste Weg eingeschlagen und es wird Material gekauft, welches die breite Masse fährt. Für mich sind aber gerade die Nischenprodukte sehr interessant, da man sehr viel Erfahrung sammeln kann und sich richtig hineinhängen muss. Oftmals ist es immer reine Kopfsache. Der Fahrer macht immer den größten Unterschied. Daher hoffe ich, dass es mehr Leute gibt, die etwas mutiger sind. Sonst verschwinden weitere Marken und der Kartsport wird immer monotoner. Die Kartfahrer haben es selbst in der Hand.

Viele Grüße, Norman