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Gibt es au mit O-Ring wenn du mal probieren magsch

Habe das trennwerkzeug für die Panther Ketten deswegen werde ich mal so eine testen

Dh zumindest dann, dass man besser vor der Mittagspause nochmals schmiert, damit alles ablüften kann...
Ist eine gute Info, vielen Dank.

Das ist ne gute Idee. Hoffentlich macht Emsbüren bald wieder auf...

Ich fahre bei den 219ern nur noch O-Ringe Ketten. Die kosten zwar das doppelte, halten im Vergleich aber „ewig“. Aus meiner Erfahrung macht eher eine gelängte Kette die Ritzel und Kettenräder kaputt als andersrum.
Und dann reicht auch 1x schmieren nach dem Fahrtag, ggfs. noch 1x vor der Mittagspause.

Überhaupt kein Vergleich zu normalen Ketten ohne O-Ring.

Kann man die oring Ketten denn auch mit dem Panther Werkzeug auf und wieder zu machen?

Wie prüft man denn am besten bei ner O-Ringkette die Kettenspannung.

Die Kettenspannung unterscheidet sich nicht zwischen einer O-Ring und einer normalen Kette. Entsprechend ist die Prüfung auch gleich.

Ich fahre zwar nur fertige Endlosketten in entsprechender Länge, daher hab ich keine Erfahrung mit dem Panther-Werkzeug. Aber theoretisch muss das gehen. Öffnen ist eh gleich und das Prinzip des Bolzenvernietens beim schliessen ja auch.

Ich putze und schmiere die Kette nach jedem Fahrtag (ca. 40-60min Fahrzeit).

Die 219er Kette am Rotax hält bei mir 5-6h (man kann sie manchmal bis aufs Letzte ausquetschen und auf 10h bringen).

Kette ist dann zu sehr und ungleichmässig gelängt, Schmierprobleme habe ich keine.

Nutzt du O Ring oder normale Deki?

Da ist ja noch jemand der das mit dem ablüften des kettensprays so sieht wie ich

Nachschmieren würde ich auch so oft wie möglich jedoch immer nur wenn es mindestens eine Stunde Zeit hat zum ablüften.