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Das sieht nach zu mager aus . Unter dem kolbenring ist der kolben rings herum angelaufen . Dadurch ist der kolbenring festgegangen und keine Kompression mehr.
Dss der kolben am brennraum angeklopft hat halte ich für eher unwahrscheinlich. Dann sähe es definitiv anders aus . Und man hätte es gehört . Honen , neuer kolben mit kolbenbolzen und kolbenbolzen
lager .
Und das fräsen gehört in die Kategorie, Jugend forscht

Hallo,
Hier mal jeweils noch ein Bild vom Zylinderkopf und den Ports
@tony83 laut Kerzenbild ging es dem Motor eigentlich immer recht gut, die Kerze war immer schön Braun. Daher würde es mich fast wundern wenn er zu mager gelaufen wäre. Bin allerdings kein Fachmann und weiß das es natürlich trotz guten Kerzenbild trotzdem der Fall sein kann.

Alter falter der motor ist aber nicht mit Liebe behandelt worden. Der kopf sieht nicht wirklich gut aus. Ich vermute mal due quetschkante. Die Dichtungen sehen aus als ob die nie gewechselt wurden. Und dieports.... oh mein gott. Mich würde es nicht wundern dass durch das tuning alle Einstellungen falsch sind.

Alter falter der motor ist aber nicht mit Liebe behandelt worden. Der kopf sieht nicht wirklich gut aus. Ich vermute mal due quetschkante. Die Dichtungen sehen aus als ob die nie gewechselt wurden. Mich würde es nicht wundern dass durch das tuning alle Einstellungen falsch sind.

Wie sind die Werte der Quetschkante, Zündung , Steuerzeiten usw .
Das sieht echt nach einer Bastelbude ohne jegliche Liebe aus. Und nach Kerzenbild kann man nicht unbedingt einen Motor abstimmen. Da gehören noch andere Faktoren hinzu. Wie zb Abgasstemperatur

Bei meinen Pleuelschäden hat der Kopf auch so ausgesehen.Der Zylinder könnte auch von einem guten Tuner gemacht sein.Ist mit 3 Körner markiert.Ohne Sprit fährt Mann auch zu mager.

Wie gesagt ich bin absoluter Hobbyfahrer.
Über ein bisschen vergaser einstellen und ab und zu nach dem Kerzenbild schauen bin ich aus technischer Sicht nie rausgekommen. Habe das Kart vor 2 Jahren gekauft und bin seit dem maximal 6h damit gefahren. Der Verkäufer meinte damals die letzte Komplettrevision wäre ca. 8h her.... Habe mir aufgrund dessen auch nie wirklich nen Kopf darum gemacht. Naja jetzt weiß ich es wohl besser.
Was genau wurde an den Ports denn "getuned"?

Wieviel Höhenspiel hat dein Pleuel ?

Verpass dem Motor einfach eine komplette Revision. Dann bist du save und weist das ab da genau wieviel std er auf der Uhr hat .
Und lass es von jemandem machen der tatsächlich Ahnung hat.

[quote='2-strokes','index.php?page=Thread&postID=310325#post310325']Wieviel Höhenspiel hat dein Pleuel ?[/quote]
Puh, sicher schon nen halb cm oder so... Auf jeden fall ordentlich