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Zum Glück ist es verboten^^
Hat ja auch seine Gründe

Habe mit der DMSB ja nichts am Hut aber wäre ein Luftleitsystem erlaubt um dem Kühler mehr Luft zu zu führen oder Abluft besser weg zu bekommen?

In wie fern? X30 ist recht stark reglementiert... Aber da gibts ja jetzt auch diverse Rollos.
KZ kannst du mit dem Kühler viel machen. Oder zwei fahren.

Beim X30 gab es immer mal wieder Sonderregelungen bei sehr hohen Temperaturen - kann mich da an ein 40 grd-Rennen in Wackersdorf erinnern wo an der Spitzkehre nacheinander 5 Karts standen, alle fest...

Rollo würde ja den Luftdurchsatz wieder Bremsen

Ich meinte eher ein kleines Leitblech was mehr Luft zum Kühler bringt und hinter dem Kühler eine Führung für die Luft das sie besser abgeleitet wird.

Luftverwirbelungen bremsen den Luftstrom deutlich ab
Weiß nur nicht ob zum ersten sowas erlaubt wäre und ob diese paar Grad die man damit spart das mehr an Gewicht rechtfertigen.

Habe letztens auch beim MKII einen Kühler gesehen der etwas anders aufgebaut ist als der "Standard" Kühler und eine größere Kühlleistung erzeugt
(Ein Kühler der "unterbrochen" ist und das Wasser durch den kompletten Kühler muss)
Beim Standard Kühler kann das Wasser ja relativ schnell direkt durch
Müsste mal ein Bild suchen damit man es besser sehen kann.


Bild ist echt schlecht aber es scheint keine besseren Bilder zu geben
Nennt sich ein Stufenkühler und das Wasser muss durch jede Stufe durch und hat somit eine größere Kühlleistung
Ist wohl erst sehr neu auf dem Markt
Wie gesagt gesehen beim MKII und der ist ganz angetan von dem Teil

Werde aber persönlich nie in den Bereich kommen wo sowas relevant wird ^^

Mit dem Bypass von Righetti hat man die Temperatur das ganze Jahr über gut im Griff. Natürlich hat Kühlmittel so seine Nachteile, aber mal ganz ehrlich: "Wie oft wird ein Kühler undicht?". Bei manchen CS Veranstaltungen sind die Bleche nur erlaubt, wenn sie aus Kunsstoff sind, bei der Masters darf man auch die Metallbleche fahren

[quote='Munez','index.php?page=Thread&postID=295722#post295722']In wie fern? X30 ist recht stark reglementiert... Aber da gibts ja jetzt auch diverse Rollos.
KZ kannst du mit dem Kühler viel machen. Oder zwei fahren.[/quote]
Ist nur leider im Rennen nicht erlaubt.

[quote='ronnyKZ2','index.php?page=Thread&postID=295743#post295743']Mit dem Bypass von Righetti hat man die Temperatur das ganze Jahr über gut im Griff. Natürlich hat Kühlmittel so seine Nachteile, aber mal ganz ehrlich: "Wie oft wird ein Kühler undicht?". Bei manchen CS Veranstaltungen sind die Bleche nur erlaubt, wenn sie aus Kunsstoff sind, bei der Masters darf man auch die Metallbleche fahren[/quote]

Einmal reicht schon. Ich habe das zum Weltfinale in Lyon erlebt, am Bremspunkt der Bergab-Gegengeraden, hast du eine Vorstellung wo die hingeflogen sind bis die Streckenposten das Training abgebrochen haben?

Nein hab ich nicht. Wenn da reines Wasser gelegen hätte, wäre das Ganze auch im Reifenstapel geendet

[quote='ronnyKZ2','index.php?page=Thread&postID=295744#post295744'][quote='Munez','index.php?page=Thread&postID=295722#post295722']In wie fern? X30 ist recht stark reglementiert... Aber da gibts ja jetzt auch diverse Rollos.
KZ kannst du mit dem Kühler viel machen. Oder zwei fahren.[/quote]
Ist nur leider im Rennen nicht erlaubt.[/quote]

Wo steht das?

e) Einkreis-Wasser-Kühlsystem: Dieser wird durch nur einen Kühler, max. einer Pumpe und einem Einkreis-Leitungssystem ohne jegliche Kombination (z.B. 2 in 1 Kreislauf) gebildet. Des Weiteren ist ein zusätzlicher By-pass-Kreislauf, welcher dem normalen Funktionieren des Thermostats dient, zulässig

DMSB Kart Reglement 2017 Art. C2