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Ich würde mal sagen, es kommt drauf an, was vorne am Motor für ein Ritzel drauf ist.
Ist da eine Kupplung dran oder ein schwimmendes Ritzel wie bei den neueren 100ern, dann würde ich die schwimmende Kettenblattaufnahme nicht montieren. Das ist dann ja alles schwimmend und beweglich. Da hat die Kette ja keine Möglichkeit eine Richtung zu bekommen.
Wenn am Motor aber ein starres Ritzel ist, dann klappt das.
Klar, die Bolzen haben Verschleis und müssen ab und an gewechselt werden....

ich fahr rotax max.

Original von roschdworschd

Klar, die Bolzen haben Verschleis und müssen ab und an gewechselt werden....

Schön wärs, aber was ausschlägt, sind der Träger und der Halter fürs Blatt. Die haben jeweils ne halbe Bohrung, durch die der Bolzen geht. Und deren Kanten wellen sich mit der Zeit. Die Bolzen juckt das nicht.

Habe von der schwimmenden wieder auf die starre Aufnahme gewechselt. Seite dem ist wieder alles i.O. Im Preis ist die schwimmende zu hoch, diese Bolzen schlagen sehr schnell aus 8o X( und diese wieder zu reparieren, rendiert meiner Meinung nach nicht. :rolleyes:

Bleib bei einer starren Aufnahme und richte die Kette peinlichst genau aus. Kettenspannung nach jedem Turn kontrollieren und dann passts!

also scheit sich die sache im großen und ganzen ja nicht zu lohnen, wenn man das was man be kette und ritel einspart wieder in die bolzen steckt..

Aber sind die den wirklich soviel schwerer als die normalen?

wie gesagt, nicht die Bolzen gehen ein, sondern die Aufnahme schlägt aus. Das heißt dann komplett neu. Nach meiner Erfahrung springt die Kette auch nicht mehr so leicht ab. Und sobald Dir das ein Rennen rettet hats sich gelohnt