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den leistungseinbruch beim zu fetten bedüsen merkst du hauptsächlich erst ab ca 12.000

okai ja die Hauptdüse is ja auch für den oberen Bereich... ich merke die aber auch von unten heraus... ist er zu fett bedüst, nimmt er im unteren Bereich aber auch nicht sofort Vollgas an, was durch höhere Temperaturen über 65 Grad noch verstärkt wird. Die Nadelclipposition hat da fast gar keine Auswirkung, finde ich...

Das ist der trick beim rotax. Du darfst untenrum bis ca 8000 nicht voll durch drucken. Undd da merkst du die Position der nadel

ich glaub ich muss mal n Fahrerlehrgang machen bei Dir... dachte immer die olle Möhre muss doch so abzustimmen sein, dass man immer voll auf den Pinsel treten kann...wieder was gelernt, danke...

der vergaser ist bei dem motor einfach unpassend, dafür läuft und läuft und läuft das ding

Original von Atom1kk
so destilliertes wasser ist von der kühlleistung schlechter. habe es mir grad von nem diplomchemiker bestätigen lassen.

Komischer Chemiker......

Dest. Wasser hätte die BESTE Kühlleistung, wenn die Nebenwirkungen (rostige Wellen, durchgescheuerte Wellendichtringe) nicht wären.

Warum? Niedrigste Viskosität (Turbulenzgrad), höchste Wärmeleitung, damit verbunden äußerst guter Wärmeübergangskoeffizient.

Die 2.-beste Lösung: Teilenthärtetes Wasser (abkochen, Kalk filtrieren) Kühlleistung wie oben, aber merklich weniger Korrosion / Verschleiß.

Schön von Dir zu hören. Hoffe, es bleibt so.

bin kein chemiker, deswegen gebe ich nur das wieder was mir auf meine nachfrage gesagt wurde

Bei welcher Motortemperatur entfaltet sich der Motorleistung am bestens?

zwischen 55 und 59 grad