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Vielleicht sind es ja auch die vorderen Excenter :rolleyes:.

Das Bendixgetrieb ist einfach dreckig (Kupplungsabrieb und Kettenfett).

Starterkranz runter, Bendix ausbauen, mit Bremsenreiniger säubern, ganz leicht mit WD40 schmieren (beim Reinigen gegen die Drehrichtung "aufdrehen", säubern und schmieren).

Einbauen und sich bei jedem Startvorgang über einen laufenden Motor freuen.

Hejo!

Ja, wie gesagt, dreckig ist da nix (mehr ) - das haben wir alles gesäubert und kontrolliert - mechanisch kann eigentlich fast nix sein...

Na, mal sehn, vielleicht wars ja wirklich der Strom...

Morgen Vormittag weiss ich mehr

Grüße
Charlie

Da es eh so Langweilig ist, könnten wir was NEUES einführen.

Ein Spiel
BET ON ERROR

Es werden Wetten auf Fehlerursache abgegeben.

Richtige Voraussage gibt ein Punkt.

Am Ende des Jahres krönen wir dann den Schrauberkönig.

:ironie:

Bin dabei.

Batterie

Übergangswiderstand.(irgendwo schlechter Kontakt)

Neee, mehrfach Nennungen sind mogeln

Tendiere aber auch zur Batterie.

Schrauberkönig kann ich zwar nicht werden, da mein Wankel immer läuft

aber ich sage mal, das der Bendix klemmt. Falsch eingebaut, zu wenig Fett/Schmiermittel dran, Feder falsch, so was in der Art.

MÖÖÖP!!! Ducati is draussen!

Des war nämlich schon vorm zerlegen. Davor is er ca. 12-15 Stunden problemlos gelaufen

Grüße
Charlie

Hallo,

hatte vorletztes Jahr ein ähnliches Problem. Von einem Tag auf den anderen drehte das Teil leer durch. Das war zur ersten Fahrt im Frühjahr. Hatte über den Winter Bendix draußen, gesäubert und geschmiert. Allerdings nicht mit dem Original vorgeschriebenem Fett. An dem Morgen war es noch relativ kühl und ich dachte, das Fett wäre vielleicht zu zäh und der Bendix kommt nicht raus. Dank gut geladener Batterie und einigem Orgeln sprang der Rotax dann doch noch an. Das Problem trat dann den ganzen Fahrtag nicht mehr auf. Einen Monat später auf der Bahn wieder das gleiche Spiel. Dann habe ich den Bendix wieder ausgebaut und diesmal mit Original-Fett geschmiert. Brachte auch keine Änderung. Scheint mir so "konstruktionsbedingt" zu sein. Vielleicht auch: Je älter das Teil umso größer die Gefahr das dieser ominöse Effekt auftritt.

Bis dann
Andreas

Jetzt nochmal ich.

Also, scheinbar ist wirklich der Strom das Hauptproblem...

Ich hab jetzt die Bakterie mit dem guten Modellbaulader und einem speziellen Programm bis aufs letzte Quentchen vollgeknallt.

Bei ersten Versuch danach war das Problem sofort wieder da. Beim zweiten Anlassversuch gings dann. Und das ist bis jetzt (so 10 mal oder so gefahren) auch so geblieben.

Sprich, aktuell hauts hin, ich bin geneigt, es zu 99% auf eine zu leere Batterie zu schieben...

Grüße
Charlie