kartfahrer-forum.de

Inwiefern sich KF3 und KF2 Unterscheiden kann man schon dem Homologationsblatt enthemen!

Jetzt lasst den TS doch einfach machen. Natürlich gibt es viele die Rennen fahren und sich denken: Warum sollte ich sowas machen? So kann man doch eh kein Rennen fahren! Wer aber keine Rennen fährt möchte vielleicht verstehen, was passiert wenn ich jetzt einen anderen Zylinder fahre. Nicht nur "ich habe gehört" sondern ich habe getestet.


@mach-1-kart

Nehme mal beide Zylinder in die Hand und schau nach ob die Kanaleingänge passen. Kleine Unterschiede sind, denk ich, vertretbar.
Du solltest aufjedenfall vor dem ersten starten messen:
Quetschkante und ob die der Kolben die Zündkerze berührt. Passt die Quetschkante, sollte das normal nicht passieren, aber lieber einmal zu viel überprüft als....
Hast du einen passenden Zylinderdeckel oder passt der von dem KF2?

Was zu erwarten sein wird:
Die Motorencharakteristik kann schon Richtung KF3 gehen. Dir fällt der Auslassschieber weg. Das heißt untenrum könnte der Motor weiterhin gut dampf haben, aber sobald der normale KF2 den Auslass öffnet verlierst du.
Probieren kann man´s!

einige

haben beim maxter kz den KF2 maxter Zylinder verbaut.

Also testen

BY ZCORSE 8)

@zcorse

Das macht ja auch Sinn. Der Motor wird so auch von Maxter angeboten als MXE. Allerdings dann mit Elektrostarter. Der Motor wird dadurch wesentlich gutmütiger. Verzeiht Schaltfehler, da du einen größeren nutzbaren Drehzahlbereich hast durch den Schieber

ciao gixxer-85

ja das stimmt , es geht bei fast allen KZ Motoren einen KF 2 zylinder zu verbauen (gleicher Marke natürlich )

Was der Junge machen will kann ich verstehen.

wenn er den Brennraum Volumen (kf3 14ccm ) auf ca 12ccm anpasst und und die switcht kannte nicht unter 0,9 geht.

Dann hat er eine Panzer als Motor der in fast allen lagen gut geht.

KF1 Zünd box und eventuell den auspuff natürlich mit den 27mm vergaser den mit dem 30mm hat er ein wenig Probleme.

By ZCORSE 8)

@mach-1-kart,
mache es und teile uns deine Erfahrungswerte mit, finde ich gut wen es Leute gibt die mal was experimentiere, Langweiler mit eine große klappe die sich nix trauen gibt es schon genug

endlich mal normale Antworten nicht nur Besserwisser . < Danke!

Ich fahre am Samstag mir den Zylinder anschauen und wenn alles passen sollte werde ich Ihn auch verbauen, natürlich mit den passenden Zylinderkopf vom K9. Wenn es klappt und der Zylinder montiert ist, werde ich den Motor natürlich mit der KF1 CDI fahren und einen Tillotson HW12A KF1 Vergaser. Ob alles klappt oder nicht... Ich teile es euch mit wenn es soweit ist.
Danke nochmal für ein paar vernünftige Antworten .
LG

KZ:

Length between the axes of the connecting rod 109.8mm
Original bore 54,00 mm

KF2:

Length between the axes of the connecting rod 104 mm
Original bore 53.95 mm

any news

mach-1-kart

bye ZCORSE 8)

Schröders letzter Post hat doch schon alles zur Zukunft dieses Projekts gesagt, oder etwa nicht, zcorse? ^^