kartfahrer-forum.de

@stibbich

eine ferndiagnose ist da absolut unmöglich. es gibt so viele möglichkeiten...

ich würde ihn einpacken und zu mk2 schicken, daniel mazur soll mal drüber schauen und evt. das was nötig ist reparieren.
der versand ist ja nicht wirklich teuer, und vieleicht ist ja auch alles ok.
fahren würde ich den motor so auf keinen fall mehr.

gruss, oli

Ich glaub auch nicht an ein Lager. Wenn das kaputt wäre, würde der Motor schon längst nicht mehr laufen. Das würde irgendwann fressen oder so.
Evtl. ist auch der Lagersitz hinüber, dann sollte der Motor aber eigentlich auch nicht mehr laufen, zumindest nicht mehr bis 14000 drehen.
Vibriert der Motor stark? Wenn nicht, ist es definitv kein Lager.

Gruß
karkar

Original von guruoli
@stibbich

eine ferndiagnose ist da absolut unmöglich. es gibt so viele möglichkeiten...

gruss, oli

Da hast du wahrscheinlich recht. Bin morgen nochmal in Hahn, die sollen nochmal Zündung kontrollieren. Vielleicht passt der Zündzeitpunkt einfach nicht und das ergibt dann das gesehene Kerzenbild.

Wenn sich da nix finden lässt gibts ne kompl. Revision, aber diesmal woanders.

Original von karkar
Vibriert der Motor stark? Wenn nicht, ist es definitv kein Lager.
Gruß
karkar

Es hat sich auch nicht so angefühlt als würde der Motor stark vibrieren.

Original von jp-stahl
180er HD is echt mal ne Nummer!
Welche KW Lager wurden denn verbaut?
Hat er nur den "rauen" Sound oder dreht er auch eierig hoch?
An KW Lager glaub ich nich so ganz....

Der Motor drehte ansich sauber hoch, alles wunderbar. Abgesehen von dem Sound und dem Kerzenbild was für mich nicht nachvollziehbar ist.

@stibbich

mein k9b hat mit defektem kurbelwellenlager überhaupt nicht vibriert, und da waren bei der demontage nur noch 5 kugeln drin.

ein motor hört sich unter umständen auch so rau an, weil nur eine feder am auspuff vibriert, wolle fehlt , der rohrbogen ausgeschlagen ist usw.

mit 1.6mm vor ot bist du gut bedient, etwas weniger ist nicht schlimm, zu viel wird je nach bahn schon gefährlich....
quetschkante auch mal kontrollieren lassen...

gruss, oli

Schau mal nach, ob dein Ventil im Schwimmerkasten richtig öffnet und schließt. Ein ähnliches Problem hatte ich auch schonmal. Nach dem zweiten Lagerschaden haben wir dann rausgefunden, dass es am dämliches Ventil gelegen hat. Sehr ärgerlich!

Gruß

Danke für den Tipp. Wie hängt das defekte Ventil im Schwimmerkasten mit einem Lagerschaden zusammen?

wenn das ventil nicht richtig öffnen sollte, dann ist der motor ganz eindeutig zu mager.

das problem ohne rücklauf ist aber folgendes, auch mit einem theoretisch funktonierendem schwimmerventil wird oft ein schließen verhindert, was dann zu einem deutlich zu fettem gemisch führt

in der regel ist das ventil vorne an der gummidichtung verschlissen, und schließt nicht mehr richtig....

gruss, oli

So, Motor wurde kompl. auseinander genommen und ist TipTop in Ordnung.
Werde am Sonntag mal eine andere Birne testen.

Hallo
Schau auch mal nach ob im Vergaserschieber die kleine ,kurze Feder über der Nadel ist.