tm cross getriebe verspannt?

[powerspayk]

l7 so heißt der TM Motor was du damals von den dicke gekauft hast?

[Rabbitracer]

ja, denk ich doch. Das war doch dies komische modell mit kartzyl aber dem cross block mit ölkupplung. Is das nich L7?die kupplung war aber nicht die gleiche wie in meinem .die hatte 7 scheiben und meine hat 5. die scheiben sind aber gleich.
den Pott dazu hab ich jetzt auch passend geschweisst für meinen motor.Wollte den mal testen inwiefern der sich von meinem unterscheidet.Kam ich nur nich zu.
den Zyl hab ich schon lang verkauft u das rest getriebe hat der alex.der wollte da was draus bauen aber liegt da jetzt noch rum.Wenn ich da was brauch ,krieg ich das von dem.

wie gesagt,,,am WE weiss ich hoffentlich mehr. Hab da jetzt bisschen geld reingesteckt.Da muss der wieder hingebogen werden.Nächstes jahr kommt er weg und ich hol nen neueren. Die gehn schon was besser.Aber dies Jahr muss der noch bei mir laufen.

[powerspayk]

Ich weiß nur das dieser Motor ein Projekt von TM war um ein 125ccm Supermotor zu entwickeln nur für das Teil war 0 Interesse haben die viele Motoren über darauf würden die für den Kartsport verkauft nur auch die Geschichte ging in der Hose in der USA würde ein klasse gegründet mit diese Motoren auch nur 2 Saisons!

Nachteil war sehr oft kaputt die Kombination Cross mit ICC war nicht so den Bringer ein guter bekannter von mir hat dieser Motor nach gebaut mit ein neueren Motor mit ein K9 Zylinder, Motor läuft wie die Hölle aber auch nur Stress!

Warum machst du den Motor nicht frisch? ich habe voriges Jahr ein Kunde sein Motor fertig gemacht Bj.1998 neue Beschichtung bei TM lassen machen,Kolben, Pleuel und K.W Lager erneuert, danach der Motor wieder zusammen gebaut und die Auslassteuerung einstellen lassen, der Motor läuft wie ein neuer ist das nicht er was für dich Ralf die ältere TM Motoren sind nicht schlecht.

[Rabbitracer]

nee, ich würd das auch nicht machen mit dem icc aufm cross.früher...ja da dacht ich noch :Hauptsache PS.....

aber seit der alex mal nen schlecht getunten yamaha hatte u ich den gefahren bin, bin ich fertig mit schmalem nutzbaren drehzahlband. Der drehte an die 15k und hatte bestimmt über 40PS aber absolut unfahrbar.Kein Gang passt,,,nur Stress u Krach....und am ende saulahm

Vieleicht mit 12 Gängen....

Nee, ich steh auf ASS. Hab ja den motor fertiggemacht.Pleuel könnte man noch machen aber scheint kein grund für zu geben.Werden wir ja jetzt genau begucken können.

Aber selbst top eingestellt ist der schon was schwächer als die neuen.Das ist einer der ersten und die neuen sind mehr drehfreudiger.Meiner fühlt sich subjektiv sehr zahm an.

Und ich bin am ende mit Kolbenmass z.B. da ist jetzt schon ein spezieller kolben drin.

Nee.nächste Jahr gibt was neueres.Komme da ganz gut dran.Im Ganzen wird das nicht teuer werden.

[powerspayk]

Ist was man braucht, sicher sind die neuen giftiger aber auch etwas mehr Verschleiß das ist klar!

Frage der Yamaha war das einer ohne Auslassteuerung und ein Zylinderkopf mit Kühlrippen und ein 40er Vergaser der du meinst (schlecht getunten yamaha) ?

[Rabbitracer]

nee, ich weiss jetzt nicht wo der alex den her hatte. Das war ein YZ125 wo sie die ASS stillgelegt hatten und den membranblock geändert.Normal ist der leicht gebogen wg dem Motorrad rahmen.Und da war ein ganz gerader drauf der auch kürzer war und ausgefrässt und hasse nich gesehn etc.Wahrscheinlich sogar der Zyl gemacht.Das weiss ich aber nicht genau.Vergaser war da ein 38er drauf,glaub ich aber ich hatte noch n 38er Powerjet Mikuni.Ich mein,der war drauf.Ach ja,,,der hatte einen merkwürdigen verrippten! Zyl Kopf.Der war nicht original.

Ging echt katastrophal das teil.

Is zwar schwer vom thema ab hier aber hat ja ausser dir eh keiner wat zu sagen.von daher.wat solls

edit: ach ja...haste ja geschrieben...verrippter Kopf....also kennst du den motor?

Ist der von dir gewesen? Wenn..mach dir da kein kopp...der is längst geschichte...spricht keiner mehr von.....ausser mir jetzt hier

[powerspayk]

Der Motor hat er mich verkauft als Top laufender Motor, muss ich mal an ihm fragen was das soll um so ein scheiß an zu bieten :O

[Rabbitracer]

ach ...na ja....was solls. So an sich war der ja in ordnung. Man hätte den orig stutzen montieren können und die ASS in Ordnung bringen. Dann wär der auch wieder gegangen.

Aber ich steh nur auf TM. Optimal wär für mich ein brandneuer MX 125 mit dieser sauteueren Birne wo ich den Namen nich weiss.Nich Samba...da gibts noch was besseres.

Wär auch so ne Frage.....wie dieser Pott genau heisst...

Aber wg dem Getriebe: Wenn mein Kollege dies WE kein Zeit hat werd ich aber schon mal anfangen zu zerlegen.Muss erst mal nen Schlüssel anfertigen um überhaupt den Zyl runter zu kriegen. Spezial Werjzeug zum gegenhalten der Kupplung usw is nich da.

Hoffentlich kann man da was bauen .Denn weggeben tu ich den nich nur um zu gucken was da jetzt im arsch is.
Und scheint ja fast so als wenn die l7 teile passen.....eher als wie von KV,K,KZ...

Das Kart getriebe is mit sicherheit anders aber der crossblock soll ja wohl identisch sein im groben

[powerspayk]

Nein Ralf ich finde das schon I.O das du mich aufgeklärt hast, in den Handel ist die Ehrlichkeit am wichtigste und wen Leute mich wollen linken ist das nicht nett und bringt ein Haufen Unnötigen Stress mit Sich mit aber dar hast du nix mit am hut

Nun ich denke das alles passt auf dein Motor, die Motoren Hersteller bauen immer eine Serie über mehrere Jahren nur den Zylinder wird immer geändert mehr auch nicht!

[cubedrums]

@ Rabbitracer

Wär auch so ne Frage.....wie dieser Pott genau heisst...


Ich glaube Du meinst SPES .


Gruß
Lars