kartfahrer-forum.de

wenn er sagt dass der motor mit chocke besser läuft alls ohne dann würd ich eher sagen dass mit der benzinversorgung was nicht stimmt

Dem Choke sind die Kurvenrichtungen ziemlich egal...

Bei niedriger Drehzahl wird das Gemisch aber viel fetter und damit zündwilliger. dann kann auch ein schwacher Funke das Gemisch zünden. Nimmt er den Choke raus ist das Gemisch wieder normal. Da er eh nicht auf Drehzahl kommt und vielleicht noch wegen der Probleme das Gas voll durchtritt, funktioniert der der Dell`Orto gar nicht mehr richtig.

Bevor man jetzt weiter mutmaßt, würde ich die Antworten auf meine - gezielten - Fragen abwarten.

Ok also zu den Fragen:

1. Hast Du die Betriebsanleitung? Ja vorhanden
2. Hast Du die Reparaturanleitung? Ja vorhanden

Falls nein - erst alles durchlesen und die dortigen Angaben befolgen. Falls ja UND gelesen/befolgt:

3. Auslassschieber gereinigt, richtig montiert und geprüft? Ja hab ich gemacht
4. Dämpfermatte und Auspuffrohr erneuert / geprüft? Nein hab ich nicht
5. Alle elektrischen Kontakte sicher leitend? Wird noch geprüft
6. Schwimmerventil geprüft? Ja hab ich auch gemacht
7. Bedüsung nach atmosphärischem Luftdruck vorgenommen (170er im Sommer???)? Ja das auch
8. WELCHE Batterie ist verbaut? Steht Fiamma drauf, dann bitte umweltgerecht entsorgen und gegen ROTAX/YUASA tauschen. Original Rotax Batterie! Hab zum test ne neue Drin gehabt selbes Problem

Benzinpumpe hab ich zerlegt und komplett gereinigt! Das Membran schaut auch nicht schlimm oder defekt aus

LG

Ralf

erkläre mal am besten wie der motor läuft, weil die aussage, in der kurve dreht er plötzlich hoch bringt uns nicht weiter.

oder geh in den chat dann kann man das direkter machen

gut ich versuchs

Er springt eingentlich immer an muss dazu aber das Gas halten weil kein Standgas vorhanden ist! Wenn ich gas gebe würde ich das Anfahren mit einem 11 PS Leihkart vergleichen kommt er dann auf 3000 oder 4000 hört es sich an als ob ich die Zündung ausschalte oder der Sprit leer wäre mit choke komme ich auf knapp 7000 dann das selbe Problem !

Hi,

dein Problem kommt mir sehr bekannt vor.
Hast du an dem Kart, nachdem du es bekommen hast geschraubt und außer den Düsen noch etwas am Vergaser getauscht. Ein bekannter hat nämlich genau das gemacht, getauscht hat er neben den Düsen auch den Schlauch für den Überlauf - und zwar weil da ein Loch drin war...
Nachdem der neue Schlauch ohne Loch drauf war lief der Motor natürlich nicht mehr, es war also immer zu wenig Sprit im Motor. Mit Choke lief der Motor dann einigermaßen.

Beschreib doch einfach mal, was geändert wurde zwischen dem Kauf und der ersten Ausfahrt, bzw. dem Zeitpunkt als es nicht mehr lief.

Grüße

T.

Kabelbaum wäre auch noch eine Möglichkeit, ein Bekannter hatte das mal. Untenrum lief der Motor allerdings recht sauber und dann ab mittlere Drehzahlbereich kamen die Aussetzer.
Aber die Sache mit dem choke bei Dir würde dann nicht richtig ins Bild passen.
Wo fährst du? Sind dort keine Max-Fahrer, die Dir mal eben einen Vergaser tauschen können?

Hallo,

ich habe den Schlauch mit dem loch überprüft! Wir hatten diesen zugeklebt!!
(Hatt keiner gewusst)
Habe ne andere Düsennadel rein (27) 170er Düse ! Das Problem das er plötzlich kein Gas annimmt ist weg! 2 Probleme sind übrig kein Standgas und bei 6500 Umdrehungen ist schluss! Muss jetzt aber dazu sagen das am Schluss die Batterie ziemlich leer war! Wie müsste man jetzt vorgehen um die letzten zwei Probleme zu beheben??

Was ich noch festgestellt habe das in der mitte vom Tank wo er festgeschraubt ist ein Loch drin ist wirkt sich das auch negativ aus??

LG

Ralf

kein stand gas ist kein großes problem, um den einzustellen muss man eher ins detail gehen und bischen rumprobieren. du kannst versuchen mit den beiden schrauben die an der seite des vergasers ist zu experimentieren. gibt nen wert mit dem man anfagen sollte, hab den aber im moment nicht im kopf. aber standgas ist eh nicht so wichtig.

das bei 6500 schluss ist ist noch offen.

dreht er dann einfach nciht hoch, oder fängt er mit aussetztern an etc?

Das mit dem "zugeklebten Loch" hatte ich im anderen Forum schon getippt, gell?

Ich würde nun zunächst mal mit geladener Batterie testen, ggf. ist Dein Drehzahlproblem dann schon behoben.
Nochmal die Frage: Wo fährst Du??? Gibt es dort keinen anderen Max Fahrer?