kartfahrer-forum.de

Hi biker,
Du sprichst mir aus der Seele! Es ist mir unbegreiflich mit welchen Scheuklappen manche durchs Leben gehen. Habe den Motor auch auf der Messe gesehen, ist richtig guht gemacht. Und eines ist mal klar die Österreicher wissen wie man 2 Takter baut, haben sogar Lehrstühle an 2 Unis die sich ausschlieslich mit 2 Taktern beschäftigen

Es soll sicher ein Super Motor sein, nur welche Hobby Fahrer können sich dieser Motor leisten, wen ich was für den Hobby bereich entwickle muss das auch bezahlbar sein und ich denke das diese Motor nicht unter 4000.-
Zu kauf ist ?(

Die meisten Fahrer die ich damit fahren gesehen hab sind damit absolut überfordert. Und oft langsamer als KF3 über die Runde gesehen...Nur Druck auf der Gerade. Das provoziert nur Unfälle.

ich persönlich

bin der Meinung das dieser motor sich mehr für Superkarts eignet.

Wenn jemand mal eine rund auf Youtub mach und dort liuzzi2 eingibt

da hat man ein video das sehr intressant ist.

Nach ca 1 min hat das CRG chassy von liuzzi ein Tony kart vor sich und der fahre ist vettel.

Der da zusehende motor ist ein studie (laut Tkat fachmagazin ) hat dieser 125ccm über 40ps

und sehrfahrbar ist dieser auch noch.

Also wiso 6xxccm wenn es auch mit weniger geht, dabei auch noch sicher ist.

By ZCORSE 8)

das sieht mir aber eher nach nem KF aus

Ich denke das diese Motor art wie schon erwähnt besser sich auf eine große strecke kann entfalten auf ein Kurz strecke hat man keine Chance gegen ein ICC Motor oder ein gut Laufende KF1 – 2 Motor.

Ich habe das schon erlebt mit den 250cc Digowie Motor, der lief gut und schnell und doch das loch ist da, im untere Drehzahl da brauchte der Motor zu lange, und wen der Fahrer zu leicht ist hat man kein Grip!

Wen so ein Motor 2 Gänge würde haben, und keine zentrifugal Kupplung würde so ein Motor sicher ein Tier in der unterste Drehzahlen sein!

ciao Atom1kk

Kubelgehäuse 100ccm (ica) und Kf2 Zylinder 30mm vergaser und keine drehzahl begrenzer.

@ powerspayk

der 250ccm ist siche ein top intressater motor jedoch wie du erwähnst unten durch schwach

Das ideale ware 150/160ccm hubraum und 32mm vergser und 14000um/min

Alles was nicht dran ist geht nicht kaputt.

Dein 122/123 mit nur 3 gänge ist auch eine optimale lösung.

by ZCORSE 8)

Den Motor habe wir kommende Woche am Mittwoch zum testen auf der Speedworld in Österreich, die Testpiloten sind Stephen Leuthner aus Deutschland, Kevin Gschiel aus Österreich und Brad Brunner aus Rumänien.
Die Leitung des Test´s obliegt der Scuderia Mach Racing Team.

Anwesend werden zahlreiche Reporter aus den Motorsport-Fachmedien sein, sowie einige Funktionäre des Österreichischen Verbandes OSK und Funktionäre der CIK und der FIA.

Am Freitag danach wird ein umfassender Bericht auf unserer Homepage zu fiinden sein.

Christian

Top, Christian!! Stellste einen Link online wenn du den Bericht hast??

Dann gibts endlich mal was handfestes und nicht immer nur "könnte" und "würde" und "hätte"!!!

KRV´s Aussage is richtig.
Der Motor hat wohl Druck von unten, nur eben viel zu viel, wenn man mitm Gas ned umgehen kann.

krv schreibt, die die ich gesehen habe können damit nicht umgehen...

ich gehe mal davon aus , daß er zb. 250er crosser,hirth usw.meint.
ich habe noch keinen einen solchen motor auf der bahn gesehen.

bin da auch mal auf den bericht von christian gespannt ..