DIESER Winkel ist gemeint.
Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
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Ehemaliger User 7
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Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. 
DIESER Winkel ist gemeint.
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Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher.
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Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
Ach, der Stanley-Winkel 8o
. Alles klar. Hier in der 3m- Version. Aber aufpassen, die alte Version 1m funktioniert bei dieser Anwendung nicht, nur im Bambini-Bereich. Da muß man Upgraden.
- Porschekiller
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Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
Er meint das so das alle 90° eingesägt wird damit du auch gleich noch den Sturz mit messen kannst.
Wenn du dich nicht vermisst müsstest du 4x einsägen
.
Ich kloppp immer nen Schraubendreher unten zwichen die Lenksäule und Rahmen (Lager) dann ist das Lenkrad fest.
Das mit dem Gurt ist viel zu viel Arbeit.
Wenn du dich nicht vermisst müsstest du 4x einsägen
Ich kloppp immer nen Schraubendreher unten zwichen die Lenksäule und Rahmen (Lager) dann ist das Lenkrad fest.
Das mit dem Gurt ist viel zu viel Arbeit.
Zuletzt geändert von Porschekiller am 06.05.2010, 09:52, insgesamt 2-mal geändert.
Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!
W.Röhrl
W.Röhrl
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Ehemaliger User 7
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Wozu Spurscheiben einsägen?
Grobmotoriker. 
Was ist denn daran Arbeit, das Lenkrad mit dem Gurt zu befestigen ?? :rolleyes:
@mistered
Wollte erst dieses Maßband nehmen, hatte aber dann die Befürchtung, das manche in den falschen Laden laufen, um ein solches zu kaufen.

Was ist denn daran Arbeit, das Lenkrad mit dem Gurt zu befestigen ?? :rolleyes:
@mistered
Wollte erst dieses Maßband nehmen, hatte aber dann die Befürchtung, das manche in den falschen Laden laufen, um ein solches zu kaufen.
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Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
Was die bei 3M nich alles herstellen..
Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
.Beitrag wieder entfernt.
edit: Oh, ist ja schon längst beantwortet. Hab das umblättern vergessen, sorry.
edit: Oh, ist ja schon längst beantwortet. Hab das umblättern vergessen, sorry.
Zuletzt geändert von Parity am 06.05.2010, 14:02, insgesamt 1-mal geändert.
Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
Ist das Maßband aus einem Erotikteile Versand oder was?
Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
Da könnt´ihr sägen wie ihr wollt; es wird nicht wirklich funktionieren.
Alleine der nicht vorhandene 90° Winkel am Massband ist schon ein Ausschlußkriterium.
Sturz: Wer sagt euch, dass ihr wirklich an dem Punkt messt, wo man messen sollte? Und selbst wenn man den Punkt trifft und ihr messt z.B. 4mm; wie ordnet man das Ergebnis den beiden Seiten zu. Mit dem Daumen :rolleyes:?
Wenn schon mechanisch gemessen werden soll, dann mit "Balken" und Gradanzeige.
18 Euro vor einem Jahr in griechische Staatsanleihen angelegt und schon gebe es für den Kurs einen Sniper.
Alleine der nicht vorhandene 90° Winkel am Massband ist schon ein Ausschlußkriterium.
Sturz: Wer sagt euch, dass ihr wirklich an dem Punkt messt, wo man messen sollte? Und selbst wenn man den Punkt trifft und ihr messt z.B. 4mm; wie ordnet man das Ergebnis den beiden Seiten zu. Mit dem Daumen :rolleyes:?
Wenn schon mechanisch gemessen werden soll, dann mit "Balken" und Gradanzeige.
18 Euro vor einem Jahr in griechische Staatsanleihen angelegt und schon gebe es für den Kurs einen Sniper.
Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
Früher haben wir das mit einem Kreidekreuz auf den Reifen gemacht. Da haben wir noch nicht mal die Räder demontieren müssen 
Wozu Spureinstellscheiben einsägen?
Der weitere Verauf der sich entwickelnden interessanten Diskussion ist hier zu finden:
Kartvermessung - Genaugkeit - Laser vs. Scheiben?
Das Thema wird geschlossen, da hinreichend beantwortet.
Kartvermessung - Genaugkeit - Laser vs. Scheiben?
Das Thema wird geschlossen, da hinreichend beantwortet.
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Ich beantworte grundsätzlich keine "privaten" Anfragen via PN zu Setup- und Motor-Tipps, die nicht auch öffentlich im Forum für alle User einsehbar gestellt werden können!
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