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Mein Gott habt ihr Probleme:rolleyes:
da kann man auch 5mm absägen....
Spurstangen sind doch Standardteile, die gibts überall

Ja ganz genau, ich habe Probleme, gut erkannt, deswegen wende ich mich an das KFF in der Hoffnung diese dort lösen zu können.

Wenn Du den Thread genau durchliest wirst Du merken dass es auch noch um andere Dinge geht.

So ist z.B. die Frage nicht geklärt gewesen ob nun 240mm oder 245mm verwendet werden sollen.
Bei gewünschten 240mm Länge wären es dann schon 10mm zu kürzen. (bei 250mm Länge)
und ich Ahnungsloser weiß eben nicht ob dann die Gewindelänge noch ausreicht.

Außerdem lieg ich krank im Bett und mein Kart steht 15km weiter weg in einer Lagerhalle, deswegen sind mir die Hände relativ gebunden was das Ausprobieren und Nachmessen angeht.

Hee, bleib´ mal locker

***** So ist z.B. die Frage nicht geklärt gewesen ob nun 240mm oder 245mm verwendet werden sollen. *****



Das hängt von Dir ab, je nach dem, wo Du die Spurstange an der Lenksäule bzw. an den Achsschenkeln einhängst.

Die kurze passt nicht in die äusseren Löcher, und die längere eben nicht in die inneren. Zumindest ist das bei mir so.

Aber da Du gerade bettlägerig bist, empfehle ich Dir diesen Thread.

Ackermannbedingung & Spurdifferenzwinkel in der Praxis!?


Das sollte dann auch diese Frage beantworten:

Original von Roccateer
Was genau ändert sich wenn ich mit einer längeren Spurstange ein Loch weiter nach außen gehe?

Gute Besserung.

Bin schon ganz locker (sofern du mich damit meinen solltest)

Danke erstmal.

Werde mir den Thread mal zu Gemüte führen.
Zeit hab ich ja mehr als genug^^

Haben immer 250er für ca 5 Euro genommen und gekürzt auf 240.
Die gehen für Trocken mit 1 Grad offen und für Regen bis 6 grad offen.

"Aufmachen bedeutet eine V-Förmige Radstellung, oder?"
Ja bedeutet es.

Wir sind immer Null gefahren.
Also 1 Grad offen eingestellt und wenn du auf dem Boden drin sitzt ist es Null.
Müsste bei deinen Gewicht ähnlich sein, ich wiege 73 kg

@ Roccateer

die 240 er sind Standard.
Wenn du die blauen haben willst, dann ruf den Marco von deinem Link der ersten Seite an.

Zur Spureinstellung:
Grundeinstellung bei dem Chassis ist 1-2 mm vorne offen. Wenn du zu wenig aufmachst, dann kannst du beim Anbremsen übersteuern haben.

Wie du das Einstellst? hier im Forum suchen da gibt es reichlich Hilfe.
Mit freundlichen Grüßen
bb

@ Toni
Werde mir dann in Zukunft wohl auch die 250er holen und kürzen.
Ist ja mit Abstand die günstigste Lösung.


@bigball
Aber wenn 240er standard sind warum bekomm ich dann beim offiziellen Händler nur die 245er?!
Hab jetzt schon die 245er bestellt. muss ich dann eben selbst kürzen.

Ok mit der Spureinstellung hab ich mich bis jetzt noch nicht wirklich befasst^^
Werde mal ein wenig durchs Forum stöbern, danke

Original von Roccateer

Aber wenn 240er standard sind warum bekomm ich dann beim offiziellen Händler nur die 245er?!

Wird wohl ein Dreckfehler sein

MfG
bb

Ok will ich schwer hoffen^^
Weil Originalteile für den dreifachen Preis kaufen
und dann noch nachbearbeiten geht gar nicht hehe^^

Hallo
Letztes Jahr waren die Org. auf jeden Fall 245 , da wir die immer gekürzt haben.