kartfahrer-forum.de

Wenn ich Messer, Linde oder AirProducts heißen würde, hätte ich auch was dagegen, dass die Leute zum Füllen der Schlappen die böse (billige) Luft nehmen....

Nö

Du musst natürlich davon ausgehen das der Reifen erst mal mit 4 Bar (Ü) gefüllt wird bevor er wieder auf 0,7 oder 0,5 abgelassen wir. Danach müssten wir sogar über 93% Stickstoffanteil haben

Aber du wirst doch nicht den Reifen mit dem WERTVOLLEN Stickstoff auf das Felgenhorn drücken, oder?

Aber in dem Fall hast du recht, dann wären es knapp 95%.

Aufziehen geht mit Druckluft. Ist ja klar. Die Luft muss natürlich wieder raus. Am besten das Ventil rausschrauben. Danach wird der Reifen auf 4 Bar (Ü) aufgefüllt und wieder auf den zu fahrenden Druck abgelassen.
Wir dürfen das ganze nicht mit dem Reifengasgeschäft vertauschen.
erhöhe ich den Fülldruck von 4 Bar (Ü) auf 5 Bar (Ü) bekomme ich noch mehr Stickstoff rein.

Ja ich weis. Ich darf nicht über 4 Bar

Und bringen tut es nichts. Da könnt ihr noch soviel Luft raus lassen und wieder einfüllen.

Das Volumen (Douglas DWT) in Rädern reduzieren ist da sicherlich vorteilhafter.

Nochmal; 40° Asphalttemp. sind doch klasse, ist doch immer die Frage, was ich daraus mache.

Wenn ich bei den Verhältnissen natürlich mit viel, viel Nachlauf unterwegs bin und zur Sicherheit auch noch x-mm Nachspur an Bord habe, dann geht das natürlich nicht.

Genauso wenig, wie wenn der Fahrer in jeder Kurve das Kart über die Vorderräder schieben lässt.

@ Bora33; ja, das Helium. Aber hört sich bestimmt gut an, wenn der Fahrer rundenlang Helium, welches ja durch alle Ritzen diffundiert, schnüffelt und dir dann ala MickeyMouse seine Eindrücke schildert .

Schröder

Wenn du einen mit Luft gefüllten Reifen auf 4 bar mit Stickstoff aufpumpst kommst du auf 95,6 Vol.-%.


Treffen wir ein paar Annahmen:

1. Der Umgebungsdruck beträgt 1000 mbar.
2. Der Anteil an N2 in Luft beträgt 78 Vol.-%.

Im Reifen befinden sich nach der Partialdruckmethode somit 780 mbar N2 und 220 mbar Restgas. Jetzt geben wir 4000 mbar (4 bar Überdruck) N2 hinzu.

Somit haben wir einen Anteil von (780 + 4000)mbar/(780 + 220 + 4000)mbar = 0,956.

Wenn der Autoreifenhändler also nur auf 2,5 bar mit Reifengas auffüllt, fährst du immer nur mit 93,7 Vol.-% "Reifengas" herum.

Geiles Geschäft!

Wasserstoff wär eigentlich auch toll! Und so billig vor Ort herzustellen! Das Zelt müsste man auch nicht mehr abbauen, sondern lässt es zum nächsten Einsatzort entschweben.......................

Und den dicken Herrn Kaplan trug´s fort bis nach Usbekistan.....

Original von schröder
Und bringen tut es nichts.

Schröder

Das musst du jedem selbst überlassen

Wir haben das in Amerika mal probiert, die stehen da drauf, ihre "Nitrogen"-Flaschen ins ParcFerme zu stellen. Wenn man fest dran geglaubt hat war die Differenz zwischen Kalt- und Warmluftdruck minimal kleiner. Da das aber unsere ganzen Erfahrungswerte hätte hinfällig werden lassen waren wir (und die restlichen europäischen Teams) froh, wieder Luft fahren zu dürfen, auch wenn die Amis nur mit dem Kopf geschüttelt haben. Gewonnen haben wir...

Original von bora33
Wasserstoff wär eigentlich auch toll! Und so billig vor Ort herzustellen! Das Zelt müsste man auch nicht mehr abbauen, sondern lässt es zum nächsten Einsatzort entschweben.......................

Und den dicken Herrn Kaplan trug´s fort bis nach Usbekistan.....

Zeppelin lässt grüßen 8o

Das mit dem aufblasbaren Zelt habe ich mir schon öfters überlegt.
Diese sche... Zelt auf und abbauerei :rolleyes: