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Hm...sorgt nur dafür,das mein tm mx125 ,in relation ,immer lahmer wird. Ist ja nur ne geldsache, sonst hätt ich längst ein sattes tuning. Oder eben son neuer motor wie den. Aber evtl sorgen d neuen f mehr preisnachlass bei k9 u co.
Ralf

Hallo
* Jetzt 3-fach gelagerte Kurbelwelle
* Optimiertes Kurbelgehäusevolumen
* Zylinderposition mehr senkrecht und nicht nach vorne
* Membrankastenposition gerade für optimale Anströmung

Ist doch nichts neues.
Hatten doch die meisten Motoren schon.
Was denkt ihr den warum die meisten Motorböcke schräg waren bei den schnellen Motoren.
Warum die anderen den alle Zylinderwinkel beibehalten ist auch klar, aber bestimmt nicht weil sie auf diese Idee nicht auch gekommen sind.

Was ist das für ein unterschied ob der Zylinder winkel mehr Senkrecht oder mehr steiler ist?

weil für Punkt 2 der Punkt 1 notwendig ist.

* Zylinderposition mehr senkrecht und nicht nach vorne
* Membrankastenposition gerade für optimale Anströmung

Hallo Bobbycar35
Da gibt es sehr viele Testreihen von einen Prof. für Kraftfahzeugtechnig der Universität Dessau.
Er hat mit seinen Studenten am aktuellen Pavesie gearbeitet und viele Ausarbeiten darüber.
Stephan Haak und bestimmt auch Lars kennen die Arbeiten darüber.
Wir natürlich auch.
Schicke dir PN zu ein Paar Denkanstößen.

cool, danke!

@Toni: Wieso bekommen nicht alle den Denkanstoß?? Vielleicht sind andere auch neugierig, und würden gerne auch was wissen!!!

Erst heißmachen und dann nix sagen, wie ich das hasse.

würdemich auch stark interesiieren, besonders wenn es auch noch um Pavesi geht.

MfG Michael

Aber den Namen der Hochschule bzw. Fachhochschule kannste ja schon noch verraten;)